Tailwheel Aircraft na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…
Brak zdjęcia

Cessna 140

€42,000

EDOI, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

De Havilland DH-82 Tiger Moth

on request

Siegerland-Flughafen EDGS, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Jodel D-140 Mousquetaire

€75,000

LFCS, France

Jednosilnikowy
1937 Boeing Stearman A75

1937 Boeing Stearman A75

£99,995

Enstone, England

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Piper PA-18-150 Super Cub 160 hp

€70,000

LEIG, Spain

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Luscombe 8 Silvaire

€40,000

LFDJ, France

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Piper PA-18-150 Super Cub

€79,000

Maarud Disenå, Norway, Norway

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

CubCrafters Carbon Cub EX

€165,000

EPKP, Poland

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

2010 Savage Cub

€58,000

Colmar, Alsace

Ultralekki
Brak zdjęcia

WACO YMF F5C

€190,000

LFAV, France

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Aviat A-1 Husky B

€180,000

LIPB, Italy

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Maule MX-7-180 C

on request

Lunde, Norway

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Aeronca 11AC Chief

€22,000

Turin, Italy

Jednosilnikowy
1946 Cessna Cessna 140

1946 Cessna Cessna 140

Cena na zapytanie

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Maule M-7-235 Orion

€281,500

EDHU, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Cessna 170 B

on request

LOWS - Salzburg, Austria

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Jodel D-150 Mascaret Rapid

€49,000

EDWF, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Bellanca 7GCB Citabria project

$60,000

EDAV, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

De Havilland DH-82 Tiger Moth

€65,000

EHSE, Netherlands

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Piper PA-18-150 Super Cub

€91,000

EDWP, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Piper L-18C Super Cub

€73,000

EBAW, Belgium

Jednosilnikowy
1961 American Champion 7GCB (Citabria)

1961 American Champion 7GCB (Citabria)

$60,000

Berlin, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Boeing Stearman N2S Kaydet A75N1

€110,000

Reinsdorf, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Bellanca 8KCAB Decathlon

€95,000

ESGJ, Sweden

Jednosilnikowy

Często zadawane pytania

Ile kosztują używane samoloty z kółkiem ogonowym?
PlaneFox ma obecnie 210 ofert w kategorii samoloty z kółkiem ogonowym z opublikowaną ceną ofertową. Mediana wynosi EUR 89 000. Połowa tych ofert mieści się w przedziale od EUR 45 000 do EUR 138 000.
Ile ofert jest teraz dostępnych w kategorii: samoloty z kółkiem ogonowym?
Dziś w PlaneFox aktywnych jest 311 ogłoszeń. 3 z nich dodano w ciągu ostatnich 7 dni.
Gdzie znajdują się te statki powietrzne?
Największy udział mają: Stany Zjednoczone (26), Niemcy (25), Wielka Brytania (24).
Które modele pojawiają się najczęściej?
Najczęściej wystawiane modele w tej kategorii obecnie to: Piper PA-18 Super Cub (41), Aviat Husky A-1 (32), Boeing Stearman Kaydet (23), Piper J-3 Cub / PA-11 (21), CubCrafters Carbon Cub (20).

Dane rynkowe

311
Obecnie na sprzedaż
EUR 89 000
Mediana ceny ofertowej
EUR 45 000 do EUR 138 000
Typowy zakres cen
1941 do 2018
Typowe lata prod.

Dodano 3 w ciągu ostatnich 7 dni. Ceny to ceny ofertowe z 210 ogłoszeń z opublikowaną ceną. 5 ogłoszeń ma cenę na zapytanie.

Dane z ogłoszeń w PlaneFox, zagregowane z ponad 200 stron brokerów i od prywatnych sprzedawców. Aktualizacja 2026-11-10.

O samolotach z kółkiem ogonowym

Samoloty z kółkiem ogonowym to samoloty z klasycznym podwoziem, w których koła główne znajdują się przed sterowanym kółkiem ogonowym, obejmujące lekkie typy użytkowe i bush, takie jak Piper PA-18 Super Cub, Aviat Husky A-1 i CubCrafters Carbon Cub, a także klasyczne samoloty szkolne, takie jak Piper J-3 Cub / PA-11 i Boeing Stearman Kaydet. W praktyce ogłoszenia dotyczące Super Cub, Husky i Carbon Cub są często porównywane pod kątem wyposażenia do operacji na krótkich lądowiskach, ładowności użytecznej, stanu pokrycia płóciennego i wyboru silnika, podczas gdy kupujący Cub i Stearman oceniają oryginalność, jakość renowacji i historię hangarowania. Sprawdź, czy statek powietrzny jest w swoim kraju rejestracji certyfikowany, w kategorii permit, eksperymentalnej czy Light Sport Aircraft (LSA), ponieważ wpływa to na uprawnienia obsługowe, modyfikacje, użytkowanie transgraniczne oraz wymaganą licencję lub szkolenie różnicowe na samoloty z kółkiem ogonowym. Na ceny ofertowe silnie wpływają status wymiany pokrycia płóciennego, czasy pracy silnika i śmigła, stwierdzone oznaki korozji, zgodność z dyrektywami zdatności do lotu oraz masa i wyważenie po modyfikacjach. W przypadku importu z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych lub Niemiec zweryfikuj tytuł własności, status podatkowy, zatwierdzenie radiostacji oraz dokumentację STC dla opon tundrowych, nart lub pływaków.