Warbirds na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…
Brak zdjęcia

De Havilland DH-82 Tiger Moth

on request

Siegerland-Flughafen EDGS, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

North American T-28 Trojan

on request

LKMH, Czech Rep.

Jednosilnikowy
1955 North American T-28B Trojan

1955 North American T-28B Trojan

$450,000

Jednosilnikowy
1937 Boeing Stearman A75

1937 Boeing Stearman A75

£99,995

Enstone, England

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk 22

€63,000

Sonderborg, Denmark

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Yakovlev Yak-52 1/4 share

on requestUdział 1/4

LSZE, Switzerland

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Bücker Bü-131 Jungmann project

€60,000

EPRZ, Poland

Jednosilnikowy
De Havilland Chipmunk

De Havilland Chipmunk

Cena na zapytanie

White Waltham Airfield, UK

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

BAC 167 Strikemaster Mk 88

£75,000

Tocumwal, Australia

Odrzutowiec
Brak zdjęcia

De Havilland DH-82 Tiger Moth

€65,000

EHSE, Netherlands

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Boeing Stearman N2S Kaydet A75N1

€110,000

Reinsdorf, Germany

Jednosilnikowy
1992 Aero L-39 Albatros

1992 Aero L-39 Albatros

Cena na zapytanie

Inowrocław, Poland

Odrzutowiec
Brak zdjęcia

Boeing Stearman N2S Kaydet project

€78,000

EDOI, Germany

Jednosilnikowy
1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

Cena na zapytanie

Oaksey Park (EGTW), England

Jednosilnikowy
1944 de Havilland DH 82 Tiger Moth

1944 de Havilland DH 82 Tiger Moth

£49,950

White Waltham, England

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Bücker Jungmann UL

Cena na zapytanie

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Mikoyan MiG-21 UM

Cena na zapytanie

Odrzutowiec
Dehavilland DHC-1 Chipmunk

Dehavilland DHC-1 Chipmunk

$98,000

United States, New York, Bayport, 23N

Jednosilnikowy
1953 North American T-6

1953 North American T-6

Cena na zapytanie

Germany

Jednosilnikowy
1955 North American T-28B Trojan

1955 North American T-28B Trojan

Cena na zapytanie

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

Jednosilnikowy
CASA Bücker Jungmann 1.131E-2000

CASA Bücker Jungmann 1.131E-2000

Cena na zapytanie

Switzerland

Jednosilnikowy
1958 de Havilland Chipmunk DHC-1-22

1958 de Havilland Chipmunk DHC-1-22

£65,000

Elmsett Airfield

Jednosilnikowy
1942 Boeing Stearman PT-17 Kaydet

1942 Boeing Stearman PT-17 Kaydet

£115,000

Breighton Airfield

Jednosilnikowy
1941 Fieseler Storch FI156 C3

1941 Fieseler Storch FI156 C3

£450,000

Lillestrom

Jednosilnikowy

Często zadawane pytania

Ile kosztują używane samoloty wojskowe zabytkowe?
PlaneFox ma obecnie 78 ofert w kategorii samoloty wojskowe zabytkowe z opublikowaną ceną ofertową. Mediana wynosi EUR 95 000. Połowa tych ofert mieści się w przedziale od EUR 70 000 do EUR 141 000.
Ile ofert jest teraz dostępnych w kategorii: samoloty wojskowe zabytkowe?
Dziś w PlaneFox aktywnych jest 112 ogłoszeń. 2 z nich dodano w ciągu ostatnich 7 dni.
Gdzie znajdują się te statki powietrzne?
Największy udział mają: Wielka Brytania (28), Stany Zjednoczone (10), Niemcy (10).
Które modele pojawiają się najczęściej?
Najczęściej wystawiane modele w tej kategorii obecnie to: Boeing Stearman Kaydet (23), Bucker BU-131 Jungmann (13), Yakovlev YAK-52 (12), De Havilland DH 82 Tiger Moth (10), North American T-6 Texan / Harvard (9).

Dane rynkowe

112
Obecnie na sprzedaż
EUR 95 000
Mediana ceny ofertowej
EUR 70 000 do EUR 141 000
Typowy zakres cen
1940 do 1988
Typowe lata prod.

Dodano 2 w ciągu ostatnich 7 dni. Ceny to ceny ofertowe z 78 ogłoszeń z opublikowaną ceną.

Dane z ogłoszeń w PlaneFox, zagregowane z ponad 200 stron brokerów i od prywatnych sprzedawców. Aktualizacja 2026-11-10.

O historycznych samolotach wojskowych

Warbirds oznacza tutaj historyczne wojskowe lub wywodzące się z wojska statki powietrzne oferowane do prywatnej eksploatacji, w tym samoloty szkolne z otwartą kabiną, takie jak Boeing Stearman Kaydet, Bucker BU-131 Jungmann i De Havilland DH 82 Tiger Moth, samoloty szkolne do akrobacji, takie jak Yakovlev YAK-52, oraz odrzutowe samoloty szkolne, takie jak Fouga CM 170 Magister.

Typy tłokowe bardzo różnią się układem kabiny, właściwościami pilotażowymi na podwoziu z kółkiem ogonowym, utrzymaniem pokrycia płóciennego i pozyskiwaniem części, podczas gdy Magister oznacza dodatkowo wsparcie dla turbiny, większe zużycie paliwa i bardziej rygorystyczne dopuszczenie do eksploatacji. Zanim zaczniesz porównywać ceny ofertowe, potwierdź, czy statek powietrzny znajduje się w rejestrze standardowym, permit, eksperymentalnym czy historycznym, ponieważ ten status określa poświadczenie obsługi technicznej, wykorzystanie do przewozu pasażerów, szkolenie i loty transgraniczne. Sprawdź wymagania dotyczące licencji oraz uprawnień na podwozie z kółkiem ogonowym, na samolot złożony, do akrobacji lub odrzutowe dla wybranego modelu i planowanego kraju eksploatacji, zwłaszcza w przypadku statków powietrznych bazujących w Zjednoczonym Królestwie, Stanach Zjednoczonych lub Niemczech. Różnice cenowe często wynikają z czasu pracy silnika, resursu śmigła, stanu pokrycia płóciennego, historii korozji, inspekcji dźwigarów, statusu fotela wyrzucanego oraz kompletności wojskowych książek płatowca, cywilnych zapisów obsługowych i dokumentacji importowej.