Przegląd samolotu

TL Ultralight TL-2000 Sting to czeski, dwumiejscowy samolot kompozytowy opracowany przez TL Ultralight z Hradca Králové. Konstrukcja pojawiła się pod koniec lat 90. i weszła do produkcji seryjnej na początku lat 2000 jako lekki dolnopłat dla rynku ultralekkiego oraz, w części konfiguracji, kategorii Light Sport Aircraft. Znaczenie modelu wynika z połączenia nowoczesnej skorupowej konstrukcji kompozytowej, ekonomicznej eksploatacji na silniku Rotax oraz dużej liczby egzemplarzy używanych w szkoleniu, turystyce i prywatnym lataniu rekreacyjnym.

Osiągi i dane techniczne

Typowy TL Ultralight TL-2000 Sting jest napędzany czterocylindrowym silnikiem Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, spotykane są także instalacje Rotax 912 iS w późniejszych lub zmodernizowanych egzemplarzach. Prędkość przelotowa zależy od śmigła, masy i konfiguracji, ale zwykle mieści się w okolicach 110 do 120 knots. Zasięg praktyczny dla wersji turystycznych najczęściej podawany jest w przedziale około 500 do 700 nautical miles, przy założeniu rezerwy paliwa. Pułap użytkowy bywa raportowany na poziomie około 14 000 feet. Masa użyteczna jest silnie zależna od rejestracji, wyposażenia, spadochronu ratunkowego i lokalnych limitów masy, dlatego przy ocenie konkretnego samolotu ważniejszy jest aktualny arkusz ważenia niż katalog.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie. TL-2000 Sting ma sportową pozycję za sterami, dobrą widoczność przez osłonę kabiny i przestrzeń typową dla lekkich samolotów kompozytowych tej klasy. W starszych egzemplarzach często spotyka się klasyczne przyrządy analogowe uzupełnione radiem VHF, transponderem i prostym GPS. W nowszych oraz modernizowanych samolotach występują zestawy glass cockpit marek Dynon, MGL, Garmin G3X lub podobne. Garmin G1000 i Garmin Perspective nie są typowym wyposażeniem tego modelu. Wiele egzemplarzy ma balistyczny system ratunkowy, autopilota jednoosiowego lub dwuosiowego, elektroniczne monitorowanie silnika i śmigło nastawne na ziemi albo w locie, zależnie od przepisów.

Zakup i wartość

Przy zakupie TL Ultralight TL-2000 Sting kluczowe są historia obsługi Rotaxa, stan kompozytowej struktury, dokumentacja napraw, stan osłony kabiny, układu podwozia, hamulców oraz zgodność masy i wyposażenia z lokalną kategorią rejestracji. Warto odróżniać wczesne TL-2000 Sting od późniejszych odmian i modernizacji, ponieważ wyposażenie, masa własna i ergonomia mogą się znacząco różnić. Na rynku używanym model pozycjonuje się jako ekonomiczny, szybki dwumiejscowy samolot turystyczny. W aktualnych ofertach PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 115 000, przy zakresie od EUR 89 000 do EUR 1 140 000, przy czym najwyższe wartości należy traktować jako nietypowe odchylenia wymagające weryfikacji konfiguracji i danych ogłoszenia.