Przegląd samolotu

Vans RV-10 to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot klasy kitplane, produkowany przez Van's Aircraft w formie zestawów do budowy amatorskiej. Prototyp wykonał pierwszy lot w 2003 roku, a dostawy zestawów rozpoczęły się w kolejnych latach. W odróżnieniu od dwumiejscowych modeli RV, Vans RV-10 został zaprojektowany jako praktyczny samolot turystyczny IFR lub VFR, z dolnopłatem, stałym podwoziem trójkołowym i klasycznym układem kabiny dla czterech osób. Na rynku wtórnym ma znaczenie, ponieważ łączy osiągi typowe dla szybkich konstrukcji eksperymentalnych z użytecznością porównywalną z certyfikowanymi samolotami rodzinnymi.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Vans RV-10 jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem Lycoming IO-540 o mocy 260 hp, najczęściej z metalowym lub kompozytowym śmigłem o stałej prędkości. Prędkość przelotowa zwykle mieści się w okolicach 165 do 175 knots, zależnie od konfiguracji, wysokości i ustawienia mocy. Zasięg operacyjny często podawany jest w przybliżeniu na 800 do 1 000 nautical miles przy ekonomicznym planowaniu paliwa. Udźwig użyteczny wielu egzemplarzy znajduje się w przedziale około 1 000 do 1 100 lb, lecz w samolotach eksperymentalnych należy zawsze sprawdzać konkretny arkusz ważenia. Pułap użytkowy konstrukcji podawany jest na około 20 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina Vans RV-10 oferuje dwa fotele z przodu i kanapę lub dwa miejsca z tyłu, z drzwiami skrzydłowymi po obu stronach. W porównaniu z mniejszymi RV istotne są większa szerokość kabiny, przestrzeń bagażowa i lepsza przydatność do lotów rodzinnych lub podróży z bagażem. Awionika zależy od decyzji budowniczego i późniejszych modernizacji. Na rynku często spotyka się panele szklane Garmin G3X Touch, Dynon SkyView lub Advanced Flight Systems, zwykle połączone z radiami Garmin, transponderem ADS-B i autopilotem. Część egzemplarzy ma wyposażenie IFR, w tym nawigatory Garmin GTN lub podobne urządzenia.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Vans RV-10 kluczowe są jakość budowy, dokumentacja warsztatowa, historia przeglądów, zgodność z biuletynami Van's Aircraft oraz stan silnika IO-540. Warto sprawdzić masę pustą, instalację paliwową, wykonanie instalacji elektrycznej, jakość lakieru i kompletność wyposażenia awionicznego. Najczęstsze różnice między egzemplarzami dotyczą panelu IFR, autopilota, wnętrza, śmigła, osłon kół i modernizacji silnikowych. Według aktualnych danych z ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 332 000 EUR, a obserwowany zakres to od 181 000 do 410 000 EUR. Pozycjonuje to Vans RV-10 jako droższy, ale zwykle szybszy i bardziej spersonalizowany wybór niż wiele starszych, certyfikowanych czteromiejscowych samolotów tłokowych.