PlaneFox śledzi 1 statków powietrznych Z 143 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 ma zasięg około 599 nm, czyli mniej więcej 1,109 km, to około 4 godz. 34 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 kosztuje około EUR 1 925 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 204 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy produkcji czeskiej, wywodzący się z rodziny Zlin Z 42 i Z 142, ale zaprojektowany jako osobny model z pełną kabiną dla czterech osób. Prototyp Z 143L oblatano na początku lat 90., a produkcja seryjna ruszyła w tej dekadzie w zakładach Moravan, później kontynuowana pod marką Zlin Aircraft. Model pełni rolę samolotu turystycznego, szkolnego i klubowego, z konstrukcją metalową, stałym podwoziem trójkołowym i klasycznymi własnościami pilotażowymi typowymi dla czeskiej szkoły projektowania samolotów lekkich.
Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem Lycoming O 540 o mocy około 235 hp, zwykle połączonym ze śmigłem o zmiennym skoku. Typowe prędkości przelotowe mieszczą się w rejonie 120 do 130 knots, zależnie od masy, wysokości i nastaw mocy. Zasięg w praktycznej konfiguracji eksploatacyjnej wynosi zwykle około 500 do 600 nautical miles z rezerwą, choć rzeczywiste wartości zależą od wersji zbiorników, profilu lotu i wyposażenia. Pułap użytkowy podawany dla modelu znajduje się w okolicach 15 000 feet. Maksymalna masa startowa wersji Z 143L to około 1 350 kg, co daje sensowny udźwig użyteczny jak na czteromiejscowy samolot z mocnym silnikiem, lecz pełne paliwo i cztery osoby wymagają standardowej kontroli masy i wyważenia.
Kabina mieści pilota i trzech pasażerów w układzie 2 plus 2. Wejście odbywa się przez duże drzwi boczne, a widoczność jest dobra dzięki rozległemu przeszkleniu, co doceniają szkoły i prywatni właściciele. W używanych egzemplarzach spotyka się głównie klasyczne tablice analogowe z radiostacjami i transponderami BendixKing, Garmin lub podobnymi. Częste modernizacje obejmują GPS Garmin GNS 430 lub GNS 530, nowsze GTN, cyfrowe transpondery Mode S, wskaźniki silnikowe i elektroniczne sztuczne horyzonty. Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 nie jest typowo kojarzony z fabrycznym Garmin Perspective ani G1000, dlatego poziom awioniki zależy od konkretnego egzemplarza.
Na rynku wtórnym Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 zajmuje pozycję solidnego, mocnego samolotu czteromiejscowego dla właścicieli prywatnych, aeroklubów i ośrodków szkolenia, którzy szukają alternatywy dla popularnych konstrukcji amerykańskich. Przy zakupie warto sprawdzić historię szkolenia, ewentualne użytkowanie akrobacyjne lub intensywne klubowe, stan podwozia, korozję, dostępność części, resursy silnika Lycoming oraz śmigła. Istotne są także biuletyny serwisowe, kompletność dokumentacji i jakość wcześniejszych modernizacji awioniki. Najczęściej spotykaną odmianą jest Z 143L. Dobrze utrzymane egzemplarze z aktualnym wyposażeniem IFR są rzadsze i zwykle wyceniane wyżej niż samoloty z podstawową awioniką VFR.