Was eine Airbus Helicopters H175 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Airbus Helicopters H175 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Airbus Helicopters H175 fliegen?
Eine Airbus Helicopters H175 fliegt etwa 626 nm bzw. rund 1,159 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 21 Min..
Was kostet der Besitz einer Airbus Helicopters H175?
Eine Airbus Helicopters H175 kostet etwa EUR 11.258 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 901 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Airbus Helicopters H175
Wie viel kostet eine Airbus Helicopters H175?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Airbus Helicopters H175?
Wie viele Airbus Helicopters H175 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Airbus Helicopters H175 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Airbus Helicopters H175 achten?
Über die Airbus Helicopters H175
Flugzeugüberblick
Der Airbus Helicopters H175, ursprünglich als Eurocopter EC175 entwickelt, ist ein mittelschwerer zweimotoriger Hubschrauber der 7 bis 8 Tonnen Klasse. Der Erstflug erfolgte 2009, die EASA-Zulassung wurde 2014 erteilt, seitdem befindet sich das Muster in Produktion. Entwickelt wurde der H175 vor allem für Offshore-Transport, Such- und Rettungsdienste, staatliche Missionen sowie anspruchsvolle Geschäfts- und VIP-Einsätze. Für Käufer ist er relevant, weil er eine moderne Zelle, eine große Kabine und eine auf kommerzielle Einsatzprofile ausgelegte Systemarchitektur verbindet.
Leistung und Spezifikationen
Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa 150 knots, abhängig von Beladung, Wetter und Missionsausrüstung. Die Reichweite wird je nach Konfiguration mit bis zu rund 600 nautical miles angegeben. Das maximale Abfluggewicht beträgt bis zu 7.800 kg. Der H175 wird von zwei Pratt & Whitney Canada PT6C-67E Turbinen angetrieben, die speziell für dieses Muster mit elektronischer Triebwerksregelung integriert sind. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 20.000 feet. In der Praxis hängt die nutzbare Zuladung stark von Innenausbau, Zusatztanks, Rettungswinde, Schwimmeranlage und Avionikpaket ab.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist auf hohe Nutzbarkeit im kommerziellen Betrieb ausgelegt. In typischer Offshore-Bestuhlung werden bis zu 16 Passagiere befördert, VIP-Ausführungen nutzen meist deutlich weniger Sitze und bieten größere Abstände, Schallschutz und individuelle Ausstattung. Große Schiebetüren und ein ebenes Kabinenlayout erleichtern Missionswechsel und medizinische oder SAR-Konfigurationen. Avionisch ist der H175 nicht mit Garmin Perspective oder G1000 ausgestattet, sondern mit Airbus Helicopters Helionix. Dazu gehören großformatige Displays, ein 4-Achsen-Autopilot, Flugmanagementfunktionen, integrierte Systemüberwachung und je nach Ausrüstung HTAWS, TCAS, Wetterradar, HUMS und missionstypische Sensorik.
Kauf und Werterhalt
Am Gebrauchtmarkt ist der Airbus Helicopters H175 seltener als ältere mittelgroße Offshore-Muster, da die Flotte vergleichsweise jung ist und viele Exemplare in langfristigen Betreiberverträgen laufen. Käufer sollten besonders auf Einsatzprofil, Salzwasserhistorie, Korrosionsschutz, Triebwerkszyklen, Getriebe- und Rotorkomponenten, HUMS-Daten, Service-Bulletin-Status und die Verfügbarkeit missionsspezifischer Ausrüstung achten. Relevante Konfigurationen umfassen Offshore, SAR, EMS-nahe Sonderausbauten, Behördenausführung und VIP. Wertbestimmend sind vor allem Restlaufzeiten der Hauptkomponenten, Helionix-Softwarestand, Kabinenzustand, Zusatztanks, Winde, Schwimmeranlage und dokumentierte Airbus-Wartungshistorie.