PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Dassault Falcon 10 / 100 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Dassault Falcon 10 / 100 fliegt etwa 1,922 nm bzw. rund 3,560 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 54 Min..
Eine Dassault Falcon 10 / 100 kostet etwa EUR 54.274 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 2.462 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Dassault Falcon 10 / 100 ist ein zweistrahliger Light Jet des französischen Herstellers Dassault Aviation. Der Falcon 10 absolvierte seinen Erstflug 1970, die Serienproduktion lief in den 1970er und 1980er Jahren. Der weiterentwickelte Falcon 100 erschien Anfang der 1980er Jahre und blieb bis zum Produktionsende 1989 im Programm. Die Baureihe wurde als kleinere, schnellere Ergänzung zur Falcon Familie konzipiert und ist im Gebrauchtmarkt vor allem für Käufer relevant, die ein kompaktes Geschäftsreiseflugzeug mit echter Jet Leistung, hoher Reiseflughöhe und vergleichsweise kurzer Kabine suchen.
Typisch für die Dassault Falcon 10 / 100 ist eine hohe Reisegeschwindigkeit von etwa 430 bis 460 knots, abhängig von Gewicht, Flughöhe und Triebwerkseinstellung. Die Reichweite liegt je nach Beladung und Reserven ungefähr im Bereich von 1.300 bis 1.500 nautical miles. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 45.000 feet. Angetrieben wird die Baureihe von zwei Garrett, später Honeywell, TFE731 Turbofan Triebwerken, beim Falcon 10 üblicherweise aus der frühen TFE731 Familie. Die nutzbare Zuladung hängt stark von Ausrüstung, Kabinenausbau und Modifikationen ab, liegt aber in typischen Betriebsunterlagen im Bereich mehrerer tausend Pfund. Für Käufer ist deshalb nicht nur die maximale Reichweite, sondern die konkrete Kombination aus Kraftstoff, Passagieren und Gepäck des einzelnen Flugzeugs entscheidend.
Die Kabine ist für gewöhnlich für sechs bis acht Passagiere eingerichtet. Sie ist klar auf kurze bis mittlere Geschäftsreisen ausgelegt: kompakt, mit Club Sitzgruppen oder gemischter Bestuhlung, kleiner Bordküche und meist einer Toilette im Heckbereich. Der Falcon 100 brachte gegenüber dem Falcon 10 unter anderem eine modernisierte Kabine und ein größeres vorderes Gepäckfach. In der Avionik finden sich je nach Baujahr und Nachrüstung häufig Collins Systeme, analoge Instrumentierung, frühe EFIS Lösungen, FMS Nachrüstungen, GPS, Mode S Transponder, ADS-B Out und RVSM Ausrüstung. Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieser Baureihe.
Beim Kauf einer Dassault Falcon 10 / 100 stehen Triebwerksstatus, Hot Section und Overhaul Historie, Korrosionskontrollen, Fahrwerk, Druckkabine, Tankzustand und vollständige Logbücher im Vordergrund. Ebenso wichtig sind Avionikstand, ADS-B Konformität, RVSM Zulassung und Ersatzteilverfügbarkeit. Der Falcon 100 wird häufig wegen seiner Detailverbesserungen und des jüngeren Baujahrs höher bewertet, während gut gepflegte Falcon 10 Flugzeuge eine preislich zugänglichere Alternative darstellen können. Im Markt positioniert sich die Baureihe als älterer, leistungsstarker Light Jet für Betreiber, die Geschwindigkeit und Reichhöhe höher gewichten als moderne Kabinenabmessungen oder niedrige Betriebskosten.