PlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende De Havilland DHC-1 Chipmunk und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Aktuell sind 8 De Havilland DHC-1 Chipmunk auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 16.000 und EUR 88.000, der Median liegt bei EUR 76.000.

Wie weit kann eine De Havilland DHC-1 Chipmunk fliegen?

Eine De Havilland DHC-1 Chipmunk fliegt etwa 225 nm bzw. rund 417 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 30 Min..

Was kostet der Besitz einer De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Eine De Havilland DHC-1 Chipmunk kostet etwa EUR 2.338 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.776 für den Betrieb plus EUR 562 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 75.940. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 187 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur De Havilland DHC-1 Chipmunk

Wie viel kostet eine De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Der Median-Angebotspreis für eine De Havilland DHC-1 Chipmunk auf PlaneFox liegt bei EUR 76,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten De Havilland DHC-1 Chipmunk-Inserate. Die Preise reichen von EUR 16,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 88,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Die auf PlaneFox gelisteten De Havilland DHC-1 Chipmunk reichen von EUR 16,000 bis EUR 88,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 76,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele De Havilland DHC-1 Chipmunk stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 8 De Havilland DHC-1 Chipmunk zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine De Havilland DHC-1 Chipmunk zum Verkauf?

Jede De Havilland DHC-1 Chipmunk, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 8, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (1), followed by United Kingdom (1) and Portugal (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine De Havilland DHC-1 Chipmunk in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten De Havilland DHC-1 Chipmunk achten?

Bei einer gebrauchten De Havilland DHC-1 Chipmunk sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die De Havilland DHC-1 Chipmunk

Flugzeugüberblick

Die De Havilland DHC-1 Chipmunk ist ein zweisitziges Schulflugzeug von de Havilland Canada. Der Erstflug fand am 22. Mai 1946 statt, die Serienfertigung lief ab 1947 in Kanada, Großbritannien und Portugal. Entwickelt als Nachfolger der Tiger Moth, wurde die Chipmunk vor allem bei Commonwealth Luftstreitkräften für die Grundausbildung eingesetzt. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus klassischem Spornradhandling, gutmütigen Flugeigenschaften und robuster Metallbauweise, wodurch sie bis heute als historischer Trainer und Freizeitflugzeug geschätzt wird.

Leistung und technische Daten

Typische Reisewerte liegen bei etwa 90 bis 100 knots, abhängig von Propeller, Motorzustand und Leistungseinstellung. Die Reichweite wird häufig mit rund 240 nautical miles angegeben. Das maximale Abfluggewicht liegt bei etwa 2.200 lb, die nutzbare Zuladung typischerweise im Bereich von rund 700 bis 775 lb, je nach Ausrüstung und Leergewicht. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 15.800 feet. Als Standardtriebwerk dient meist ein de Havilland Gipsy Major Reihenmotor mit rund 145 hp, der eine zweiblättrige Propelleranlage antreibt.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist als Tandemcockpit ausgelegt, mit Schüler vorn und Lehrer oder Passagier hinten. Die Haube bietet gute Rundumsicht, die Sitzposition ist auf Ausbildung und präzise Fluglagekontrolle ausgelegt, nicht auf Reisekomfort. Moderne integrierte Glascockpits wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehören nicht zur typischen Ausstattung dieses Musters. Gebrauchte Chipmunks haben meist klassische Rundinstrumente, Funkgerät, Transponder und oft einfache VFR Navigation. Bei einzelnen Flugzeugen finden sich zeitgemäße 8,33 kHz Funkgeräte, Mode S Transponder, GPS Nachrüstungen oder elektronische Motorüberwachung.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer De Havilland DHC-1 Chipmunk sind vollständige Lebenslaufakten, militärische Vorverwendung, Korrosionsschutz, Zustand von Fahrwerk, Steuerung, Rumpfstruktur und Tragflächen besonders wichtig. Der Gipsy Major ist zuverlässig, verlangt aber fachkundige Wartung und gesicherte Teileversorgung. Zu den verbreiteten Ausführungen zählen RAF T.10, zivile Mk 22 Umbauten sowie kanadische und portugiesische Varianten. Upgrades betreffen häufig Funk, Transponder, Bremsen, Propeller oder Motorperipherie. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Chipmunk als historischer Warbird Trainer mit begrenztem Reisewert, aber hoher fliegerischer Authentizität. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 73.000, mit einer Spanne von ungefähr EUR 15.000 bis EUR 93.000.

Heute stehen 8 De Havilland DHC-1 Chipmunk auf PlaneFox zum Verkauf.

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