Gulfstream GII / GIII Flugzeuge kaufen
Was eine Gulfstream GII / GIII kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Gulfstream GII / GIII und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Gulfstream GII / GIII fliegen?
Eine Gulfstream GII / GIII fliegt etwa 3,750 nm bzw. rund 6,945 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 7 Std. 51 Min..
Was kostet der Besitz einer Gulfstream GII / GIII?
Eine Gulfstream GII / GIII kostet etwa EUR 132.717 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 5.915 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Gulfstream GII / GIII
Wie viel kostet eine Gulfstream GII / GIII?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Gulfstream GII / GIII?
Wie viele Gulfstream GII / GIII stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Gulfstream GII / GIII zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Gulfstream GII / GIII achten?
Über die Gulfstream GII / GIII
Flugzeugüberblick
Die Gulfstream GII / GIII gehört zur frühen Generation großer, langstreckentauglicher Geschäftsreiseflugzeuge von Gulfstream Aerospace. Die Gulfstream GII flog erstmals 1966 und wurde ab 1967 ausgeliefert, die weiterentwickelte Gulfstream GIII folgte mit Erstflug 1979 und Produktion in den 1980er Jahren. Beide Muster sind zweistrahlige Large Cabin Jets mit klassischem T-Leitwerk und Rolls-Royce Spey Triebwerken. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus interkontinentaler Reichweite, robuster Zelle und einer bis heute nutzbaren Kabinengröße, allerdings mit Betriebskosten und Lärmanforderungen einer älteren Jetgeneration.
Leistung und technische Daten
Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa Mach 0,80, entsprechend rund 450 bis 460 knots unter geeigneten Bedingungen. Die Reichweite der Gulfstream GII liegt je nach Beladung und Reserven bei rund 3.500 nautical miles, die Gulfstream GIII erreicht durch vergrößerte Treibstoffkapazität und aerodynamische Änderungen etwa 3.600 nautical miles. Die Dienstgipfelhöhe beträgt typischerweise 45.000 feet. Als Antrieb dienen zwei Rolls-Royce Spey Turbofantriebwerke, bei der GII meist Spey 511-8, bei der GIII Spey 511-8 Varianten. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach Ausstattung, Modifikationen und Leergewicht, bewegt sich aber in der Größenordnung von rund 30.000 lb inklusive Kraftstoff.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet üblicherweise 10 bis 14 Passagiersitze in Executive-Konfiguration, mit höher verdichteten Layouts in Sonderrollen. Käufer finden häufig Club-Sitze, Divans, vordere oder hintere Galley-Bereiche und eine abgeschlossene Lavatory. Die GIII hat gegenüber der GII strukturelle und aerodynamische Verbesserungen, darunter einen überarbeiteten Flügel mit Winglets und mehr Reichweite. Avionik ist stark flugzeugindividuell: ursprüngliche analoge Cockpits wurden oft mit Collins oder Honeywell Autopiloten, Universal oder Honeywell FMS, modernen Funkgeräten, TCAS, EGPWS, RVSM, ADS-B Out und teils WAAS/LPV-Fähigkeit nachgerüstet. Garmin Perspective oder G1000 sind für diese Muster nicht typisch.
Kauf und Werthaltigkeit
Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Gulfstream GII / GIII als große Kabine mit attraktiven Anschaffungskosten, aber hohen laufenden Kosten für Treibstoff, Triebwerke, Ersatzteile und Crew. Wesentliche Prüfpunkte sind Lärmvorschriften und Stage-3-Konformität, Hush-Kit-Status, Spey-Triebwerkszeiten, Korrosion, Druckkabinenzyklen, Fahrwerk, Tankdichtheit, Avionik-Compliance und vollständige Wartungshistorie. Relevante Varianten und Upgrades sind die Gulfstream GIII, die GIIB mit GIII-Flügeln an einer GII-Zelle, modernisierte Cockpits sowie Kabinenrefits. Der wirtschaftliche Wert hängt weniger vom Baujahr als von technischer Compliance, Restlaufzeiten und dokumentierter Instandhaltung ab.