PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Mooney M20TN Acclaim und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Die Mooney M20TN Acclaim ist ein viersitziges, einmotoriges Reiseflugzeug des US Herstellers Mooney Aircraft und gehört zur langrumpfigen M20 Familie. Das Muster wurde 2006 eingeführt und blieb, mit den für Mooney typischen Produktionsunterbrechungen, bis zur Ablösung durch die Acclaim Ultra im Programm. Es ist als leistungsstarkes IFR Reiseflugzeug mit Einziehfahrwerk, niedrigem Flügel und drucklosem Kabinenlayout konzipiert. Für Käufer ist die M20TN Acclaim vor allem deshalb relevant, weil sie die effiziente Mooney Zelle mit einem turbonormalisierten Triebwerk verbindet und damit hohe Reisegeschwindigkeiten auch in größeren Höhen ermöglicht.
Die Mooney M20TN Acclaim wird von einem Continental TSIO-550-G mit 280 hp angetrieben. Anders als frühere Mooney Turbomodelle nutzt sie ein turbonormalisiertes System, das die Leistung in der Höhe stabil hält, ohne das Flugzeug zu einem Druckkabinenmuster zu machen. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Höhe, Leistungseinstellung und Ausrüstung im Bereich von etwa 220 bis über 230 knots true airspeed, die werksseitig beworbene Höchstgeschwindigkeit der Acclaim Type S lag bei rund 242 knots. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 25.000 feet. Die Reichweite wird in der Praxis stark von Sauerstoffnutzung, Leistungseinstellung und Reserven beeinflusst, lange IFR Strecken mit rund 1.000 nautical miles sind bei konservativer Planung ein realistischer Vergleichsmaßstab. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach Baujahr und Ausstattung und sollte am konkreten Wägebericht geprüft werden.
Die Kabine bietet vier Sitze in der klassischen Mooney Anordnung, mit relativ sportlicher Sitzposition und effizienter, aber nicht sehr breiter Rumpfform. Der Zugang erfolgt über die rechte Kabinentür, zusätzlich gibt es eine separate Gepäcktür. Sauerstoffausrüstung ist bei diesem Muster besonders relevant, da die Leistungsfähigkeit oberhalb von 12.000 feet einen wesentlichen Teil des Konzepts ausmacht. Viele M20TN Acclaim wurden mit Garmin G1000 Glascockpit ausgeliefert, häufig kombiniert mit Garmin GFC 700 Autopilot. Bei Gebrauchtflugzeugen sind WAAS Freischaltung, ADS-B, aktuelle Datenbanken, Engine Monitoring und Zustand der Displays wichtige Prüfpunkte.
Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die Mooney M20TN Acclaim oberhalb der nicht turbogeladenen Ovation Modelle und unterhalb neuerer, moderner ausgestatteter Acclaim Ultra Exemplare. Käufer sollten besonders auf Triebwerkszeiten, Turbolader, Abgasanlage, Ladeluftsystem, Sauerstoffanlage, Propeller, Fahrwerksmechanik und die Historie von Korrosionsschutz und Hangarierung achten. Relevante Varianten und Bezeichnungen sind die ursprüngliche M20TN Acclaim sowie die aerodynamisch verfeinerte Acclaim Type S. Wertbestimmend sind vor allem ein dokumentierter Wartungsverlauf, G1000 WAAS Status, Autopilotfunktion, Lack und Innenraumzustand sowie eine realistische Nutzlast für das geplante Einsatzprofil.