Was eine Z 26 Trener Series kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Z 26 Trener Series und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series fliegen?
Eine Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series fliegt etwa 240 nm bzw. rund 444 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 3 Min..
Was kostet der Besitz einer Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series?
Eine Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series kostet etwa EUR 1.742 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 182 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Z 26 Trener Series
Wie viel kostet eine Z 26 Trener Series?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Z 26 Trener Series?
Wie viele Z 26 Trener Series stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Z 26 Trener Series zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Z 26 Trener Series achten?
Über die Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series
Flugzeugüberblick
Die Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series entstand bei Moravan in Otrokovice in der damaligen Tschechoslowakei. Der Erstflug der ursprünglichen Z 26 erfolgte 1947, die Serienfertigung begann Ende der 1940er Jahre und wurde über mehrere weiterentwickelte Varianten bis in die 1970er Jahre fortgeführt. Die Baureihe ist ein zweisitziger Tiefdecker in Tandemanordnung, ausgelegt als Schulflugzeug, Kunstflugtrainer und Vereinsflugzeug. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus militärischer und ziviler Schulung, robuster Konstruktion und klarer Kunstflugtauglichkeit, die viele europäische Pilotengenerationen geprägt hat.
Leistung und technische Daten
Die Leistungswerte hängen deutlich von Variante, Motorisierung und Propeller ab. Frühe Ausführungen nutzten Walter Minor Reihenmotoren mit etwa 105 bis 160 PS, spätere Trener Versionen erhielten stärkere Avia M 137 oder M 337 Motoren mit etwa 180 bis 210 PS. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen ungefähr im Bereich von 100 bis 125 knots, die Reichweite meist bei etwa 300 bis 450 nautical miles. Die Dienstgipfelhöhe wird je nach Ausführung häufig im Bereich von 13.000 bis 18.000 feet angegeben. Die nutzbare Zuladung ist variantenabhängig und liegt bei vielen Maschinen grob zwischen 260 und 400 kg. Für Käufer ist die konkrete Musterzulassung, das Flughandbuch und die aktuelle Wägung wichtiger als ein allgemeiner Serienwert.
Kabine und Avionik
Die Zlin Aircraft (Moravan) Z 26 Trener Series bietet üblicherweise zwei Sitze hintereinander unter einer langen Haube, mit guter Sicht nach vorn und zur Seite, besonders im Kunstflug und in der Platzrunde. Das Cockpit ist schmal, funktional und auf Schulbetrieb ausgelegt. Moderne integrierte Avionik wie Garmin Perspective oder G1000 gehört nicht zum ursprünglichen Konzept. Gebrauchte Flugzeuge sind meist mit klassischer analoger Instrumentierung, Funkgerät, Transponder, oft 8,33 kHz Funk, Mode S und gelegentlich tragbaren oder nachgerüsteten GPS Lösungen ausgestattet.
Kauf und Wert
Am Gebrauchtmarkt wird die Baureihe vor allem als historischer Kunstflugtrainer und charakterstarkes Schulflugzeug gehandelt, nicht als komfortables Reiseflugzeug. Wichtig sind Nachweise zu Struktur, Holmen, Steuerseilen, Fahrwerk, Korrosionsschutz, Bespannung, Motorlaufzeiten und Propellerhistorie. Käufer sollten klären, ob es sich um frühe Z 26 und Z 126, stärkere Z 226, Z 326, Z 526 oder spätere Z 726 Varianten handelt, da Motorleistung, Kunstflugzulassung, Ersatzteilverfügbarkeit und Betriebskosten erheblich variieren. Wertstabile Exemplare besitzen vollständige Logbücher, nachvollziehbare Restaurierungen, aktuelle Avionik für den Luftraum und eine klare Zulassungshistorie.