Visión general de la aeronave

El De Havilland DH-60 Moth es un biplano ligero británico de dos plazas, diseñado por de Havilland Aircraft Company y volado por primera vez en 1925. La producción se desarrolló principalmente entre 1925 y 1934, con numerosas subvariantes civiles y de entrenamiento. Su papel fue el de avión de escuela, turismo y enlace, en una época en la que la aviación privada empezaba a ser viable para aeroclubes y propietarios particulares.

Su importancia histórica radica en que ayudó a estandarizar el concepto de avión ligero práctico: estructura relativamente sencilla, costes operativos moderados para su tiempo y comportamiento dócil. No debe confundirse con el DH.82 Tiger Moth, posterior y más conocido como entrenador militar. El DH-60 Moth es un modelo anterior, con una identidad técnica y de mercado propia.

Prestaciones y especificaciones

• Velocidad de crucero típica: alrededor de 70 a 75 knots, según variante, hélice, motor y estado de la célula.
• Alcance típico: aproximadamente 270 a 300 nautical miles en versiones Gipsy Moth, con reservas y configuración variables.
• Carga útil: en torno a 600 a 650 lb en muchas configuraciones DH.60G, dependiente del peso vacío real y de modificaciones.
• Techo de servicio: cerca de 14.000 feet en especificaciones publicadas para algunas versiones Gipsy Moth.
• Planta motriz: las primeras unidades usaron motores ADC Cirrus, mientras que el DH.60G Gipsy Moth incorporó el de Havilland Gipsy I de 100 hp, una de las configuraciones más reconocidas.

Cabina y aviónica

La cabina es abierta, con dos asientos en tándem, normalmente con el piloto en la posición trasera. La protección frente al viento y la meteorología es limitada, propia de un biplano de los años veinte. Los mandos, la instrumentación y la ergonomía son simples, con paneles que suelen reflejar restauraciones históricas, requisitos nacionales de aeronavegabilidad y necesidades operativas actuales.

No existe una suite de aviónica moderna típica como Garmin G1000 o Garmin Perspective. En el mercado actual es habitual encontrar instrumentación básica VFR, brújula, altímetro, anemómetro, tacómetro y presión de aceite, a veces complementados con radio, transpondedor, ELT o GPS portátil instalados de forma discreta para preservar el carácter histórico.

Compra y valor

Al evaluar un De Havilland DH-60 Moth usado, la prioridad es la documentación: historial de restauración, registros de célula, trazabilidad del motor, cumplimiento de directivas aplicables y régimen de mantenimiento. La estructura de madera y tela exige inspección especializada de largueros, costillas, herrajes, tensores, corrosión en componentes metálicos, estado del entelado y calidad de trabajos previos.

Las variantes más relevantes incluyen DH.60 Cirrus Moth, DH.60X, DH.60G Gipsy Moth, DH.60M con fuselaje metálico y DH.60T Moth Trainer. En el mercado de ocasión se posiciona como aeronave histórica y de colección con capacidad real de vuelo recreativo, no como transporte utilitario. La originalidad, la calidad de la restauración y la elegibilidad para operar en el país de matrícula influyen de forma decisiva en el valor.