PlaneFox sigue 7 aeronaves EA 300 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Extra Aircraft EA 300?

Ahora mismo hay 7 anuncios de Extra Aircraft EA 300 en PlaneFox; 5 tienen precio. Piden entre EUR 155.000 y EUR 515.000, con una mediana de EUR 222.000.

¿Qué alcance tiene un Extra Aircraft EA 300?

Un Extra Aircraft EA 300 vuela unas 415 nm, aproximadamente 769 km, lo que equivale a unas 2 h 26 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Extra Aircraft EA 300?

Un Extra Aircraft EA 300 cuesta alrededor de EUR 4.034 al mes entre propiedad y operación: EUR 2.387 para operarlo, más EUR 1.647 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 222.460. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 253 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el EA 300

¿Cuánto cuesta un EA 300?

El precio de oferta mediano de un EA 300 en PlaneFox es EUR 222,000, medido sobre los anuncios de EA 300 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 155,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 515,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un EA 300 usado?

Las aeronaves EA 300 anunciadas en PlaneFox van de EUR 155,000 a EUR 515,000, con un precio de oferta mediano de EUR 222,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos EA 300 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 7 aeronaves EA 300 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un EA 300 en venta?

Todos los EA 300 que PlaneFox puede ver están en esta página: 7 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Poland (2), followed by Italy (2) and Norway (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un EA 300 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un EA 300 usado?

En un EA 300 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Extra Aircraft EA 300

Descripción general de la aeronave

El Extra Aircraft EA 300 es un avión acrobático biplaza en tándem fabricado por Extra Flugzeugbau, hoy Extra Aircraft, en Alemania. Diseñado por Walter Extra, voló por primera vez en 1988 y entró en producción a finales de esa década. Su función principal es la acrobacia aérea avanzada e ilimitada, con uso frecuente en entrenamiento de alto nivel, exhibiciones y competición. Importa en el mercado usado porque combina una estructura certificada para cargas acrobáticas severas, mandos muy directos y una configuración de dos plazas que permite instrucción, vuelos de demostración o transición de pilotos.

Rendimiento y especificaciones

El Extra Aircraft EA 300 utiliza normalmente un motor Lycoming AEIO 540 de seis cilindros, inyección y sistema invertido, con una potencia de 300 hp. La velocidad de crucero típica se sitúa alrededor de 160 knots, con una velocidad máxima operativa publicada cercana a 220 knots. La autonomía habitual ronda 415 nautical miles, dependiendo de potencia, reservas y perfil de vuelo. El techo de servicio se cita en torno a 16.000 feet. El peso máximo al despegue está en torno a 2.095 lb, con una carga útil aproximada de 600 lb según equipamiento. La célula está concebida para maniobras acrobáticas, por lo que el historial de uso y el cumplimiento de límites de peso y centrado son más relevantes que en un avión de turismo convencional.

Cabina y aviónica

La cabina ofrece dos asientos en tándem bajo una cúpula amplia, con excelente visibilidad y una posición de vuelo propia de aviones acrobáticos. No es una cabina orientada al confort de viaje, sino al control preciso, la visibilidad y la ergonomía durante maniobras. La aviónica suele ser sencilla y principalmente VFR: radio de comunicaciones, transpondedor, intercom y, en muchos ejemplares, GPS portátil o paneles actualizados con equipos Garmin GTR, GTX, GNS o GTN. No es habitual encontrar suites integradas tipo Garmin Perspective o G1000 instaladas de fábrica en este modelo.

Compra y valor

En una evaluación de compra conviene revisar horas totales, historial acrobático, registros de inspección estructural, estado del motor Lycoming AEIO 540, hélice, tren de aterrizaje, soportes, mandos, cúpula y calidad de reparaciones previas. Las diferencias entre ejemplares suelen venir por aviónica, pintura, hélice, sistema de humo, interior y cumplimiento de boletines. En el mercado usado, el Extra Aircraft EA 300 se posiciona como un avión acrobático especializado, menos versátil para viaje que un monomotor de turismo, pero mucho más capaz en maniobras. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 198.000, con una horquilla aproximada de EUR 110.000 a EUR 345.000 según año, estado y equipamiento.

Hoy hay 7 aeronaves EA 300 en venta en PlaneFox.

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