PlaneFox sigue 3 aeronaves Mooney M20TN Acclaim en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
El Mooney M20TN Acclaim es un monomotor de pistón, tren retráctil y cabina de cuatro plazas fabricado por Mooney International en Kerrville, Texas. Pertenece a la familia M20 de fuselaje largo y fue introducido a mediados de la década de 2000, con producción principal desde 2006 hasta la llegada de versiones posteriores como el Acclaim Ultra. Su papel es el de avión personal y de viaje IFR de altas prestaciones, pensado para propietarios que valoran velocidad, eficiencia en crucero y capacidad real de operar en niveles de vuelo con oxígeno.
El M20TN Acclaim está propulsado por un Continental TSIO 550 G, un motor de seis cilindros turboalimentado de 280 hp, normalmente asociado a hélice tripala. La turboalimentación permite mantener potencia a gran altitud, con techo de servicio publicado de 25.000 feet. En configuración típica, el Acclaim puede crucerar en el entorno de 220 a 237 knots true airspeed según altitud, potencia y ajustes de mezcla. El alcance publicado se sitúa aproximadamente alrededor de 1.400 nautical miles en perfiles económicos, aunque en operación real depende mucho de reservas, oxígeno, carga y régimen de potencia. La carga útil suele rondar las 900 a 1.000 lb en muchos ejemplares, con variaciones importantes por equipamiento instalado.
La cabina ofrece cuatro asientos en una célula estrecha y aerodinámica, con acceso tradicional por puerta lateral derecha en los M20TN anteriores al Ultra. El espacio es más adecuado para viajes de dos o tres ocupantes con equipaje que para cuatro adultos con combustible completo. Muchos Acclaim salieron equipados con Garmin G1000 integrado, a menudo con piloto automático Garmin GFC 700 en los aviones posteriores o mejor equipados. En el mercado también aparecen unidades con WAAS, ADS B, sistemas de gestión de motor actualizados, oxígeno instalado y modificaciones de conectividad o navegación IFR.
Al evaluar un Mooney M20TN Acclaim usado conviene revisar historial de mantenimiento, uso del motor turbo, temperaturas registradas, cumplimiento de directivas y boletines, estado del tren retráctil, sellado de tanques y corrosión en la estructura. También importan la versión de aviónica, la presencia de WAAS, el estado del interior, el tiempo remanente del motor y la calidad de los registros. Las variantes y denominaciones relacionadas incluyen el Acclaim Type S, con mejoras aerodinámicas y mayor velocidad publicada, y el posterior Acclaim Ultra, que no debe confundirse con el M20TN original por sus cambios de cabina y puerta adicional. En el mercado de usados, el M20TN Acclaim se posiciona como una alternativa rápida y eficiente frente a otros monomotores de pistón complejos, especialmente para compradores que vuelan rutas largas y aceptan la disciplina operativa de un avión turboalimentado de alto rendimiento.