Prix d’un Bell 525 Relentless, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 1 Bell 525 Relentless en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Bell 525 Relentless ?
Un Bell 525 Relentless a une autonomie d’environ 619 nm, soit environ 1,146 km, ce qui représente à peu près 3 h 52 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Plus de questions sur le Bell 525 Relentless
Combien coûte un Bell 525 Relentless ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Bell 525 Relentless d’occasion ?
Combien de Bell 525 Relentless sont actuellement à vendre ?
Où trouver un Bell 525 Relentless à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Bell 525 Relentless d’occasion ?
À propos du Bell 525 Relentless
Vue d’ensemble de l’appareil
Le Bell 525 Relentless est un hélicoptère bimoteur de catégorie super moyenne développé par Bell pour les missions de transport offshore, parapublic, recherche et sauvetage, et transport d’affaires. Son premier vol a eu lieu en 2015, avec une certification FAA obtenue en 2023. Le programme est important car il introduit sur le marché civil un système de commandes de vol électriques intégral, associé à une architecture avionique moderne et à une cellule conçue pour les opérations longues distances avec deux pilotes.
Performances et spécifications
Le Bell 525 Relentless est motorisé par deux turbines GE CT7-2F1, chacune développant environ 1 800 shp. Les données publiées par Bell indiquent une vitesse de croisière typique d’environ 160 knots et une autonomie maximale publiée pouvant atteindre environ 580 nautical miles, selon configuration, réserves et profil de mission. Le plafond de service est publié à 20 000 feet. La masse maximale au décollage annoncée est de 20 500 lb, ce qui le place nettement dans le segment super moyen, au dessus des hélicoptères légers et intermédiaires, mais sous les plus grands appareils lourds offshore.
Cabine et avionique
La cabine est conçue pour des aménagements allant jusqu’à 16 passagers, selon la configuration, avec deux pilotes à l’avant. Le plancher plat et le volume intérieur facilitent les configurations offshore, VIP, médicalisées ou de service public. L’appareil est équipé du poste de pilotage Garmin G5000H, avec grands écrans, commandes tactiles et intégration des systèmes de bord. Les commandes de vol électriques, associées à une automatisation avancée, distinguent le Bell 525 Relentless de nombreux hélicoptères civils plus anciens, notamment en matière de gestion de charge de travail équipage.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, le Bell 525 Relentless reste rare, car le programme est récent et les premières livraisons sont liées à des configurations très spécifiques. Les acheteurs doivent examiner la date de production, le standard de certification, les bulletins de service incorporés, l’état des moteurs CT7, les composants dynamiques, l’historique HUMS et la configuration mission. Les variantes sont principalement des aménagements, offshore, transport exécutif, EMS ou parapublic, plutôt que des sous modèles distincts. Sa position de marché vise les opérateurs recherchant un hélicoptère super moyen moderne, avec long rayon d’action, cabine spacieuse et avionique de génération récente.