Prix d’un Embraer Praetor 500 / 600, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 5 Embraer Praetor 500 / 600 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Embraer Praetor 500 / 600 ?
Un Embraer Praetor 500 / 600 a une autonomie d’environ 3,340 nm, soit environ 6,186 km, ce qui représente à peu près 7 h 10 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Combien coûte la possession d’un Embraer Praetor 500 / 600 ?
Un Embraer Praetor 500 / 600 coûte environ EUR 77 500 par mois à exploiter, soit environ EUR 3 668 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Embraer Praetor 500 / 600
Combien coûte un Embraer Praetor 500 / 600 ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Embraer Praetor 500 / 600 d’occasion ?
Combien de Embraer Praetor 500 / 600 sont actuellement à vendre ?
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Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Embraer Praetor 500 / 600 d’occasion ?
À propos du Embraer Praetor 500 / 600
Vue d’ensemble de l’appareil
L’Embraer Praetor 500 / 600 désigne deux avions d’affaires à réaction introduits par Embraer Executive Jets en 2018 et produits à partir de 2019. Le Praetor 500 dérive du Legacy 450 et se positionne dans la catégorie midsize, tandis que le Praetor 600 dérive du Legacy 500 et relève du segment super midsize. Les deux modèles conservent l’architecture fly by wire d’Embraer, avec commandes de vol électriques complètes, tout en ajoutant de nouvelles ailes avec winglets, une capacité carburant accrue et des améliorations de cabine et d’avionique. Pour les acheteurs d’occasion, ils comptent parmi les jets récents conçus pour relier des étapes longues sans passer à une cabine large.
Performances et spécifications
Le Praetor 500 offre une autonomie publiée d’environ 3 340 nautical miles, tandis que le Praetor 600 atteint environ 4 018 nautical miles, selon les profils de mission et réserves. La vitesse de croisière rapide est généralement indiquée à Mach 0,83, avec un plafond opérationnel de 45 000 feet. Les deux appareils utilisent deux turboréacteurs Honeywell HTF7500E, avec une poussée plus élevée sur le Praetor 600. La charge avec plein carburant varie selon l’aménagement et les équipements, mais les valeurs publiées se situent autour de 1 600 lb pour le Praetor 500 et 1 400 lb pour le Praetor 600. Ces chiffres doivent être vérifiés sur la fiche de masse et centrage de chaque cellule.
Cabine et avionique
Le Praetor 500 accueille typiquement 7 à 9 passagers, selon configuration, et le Praetor 600 jusqu’à 9 à 12 passagers. Les deux disposent d’un plancher plat, d’une cabine pressurisée moderne, d’un accès au compartiment bagages en vol et d’options de connectivité haut débit selon équipement. L’avionique est basée sur Collins Aerospace Pro Line Fusion, et non sur Garmin Perspective ou G1000. Elle comprend de grands écrans, la vision synthétique, des capacités de navigation avancées et l’intégration des systèmes fly by wire. Certains appareils peuvent recevoir un affichage tête haute et une vision améliorée selon les options installées.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, le Praetor 500 / 600 se situe au dessus des Legacy 450 / 500 comparables grâce à son autonomie, ses winglets et ses mises à jour avioniques. Les acheteurs doivent examiner le statut de garantie, les programmes moteurs Honeywell, l’historique de maintenance Embraer, les bulletins de service, l’état des batteries, la connectivité cabine et la conformité ADS B Out ou CPDLC selon zone d’exploitation. Les conversions de Legacy 450 vers Praetor 500 existent, mais doivent être distinguées des cellules Praetor produites en usine. Le Praetor 600 se négocie généralement avec une prime liée à son rayon d’action intercontinental.