PlaneFox suit 3 Mooney M20TN Acclaim en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Le Mooney M20TN Acclaim est un monomoteur à pistons hautes performances construit par Mooney Aircraft Company à Kerrville, au Texas. Il appartient à la longue famille M20, dont le premier vol remonte aux années 1950, mais le M20TN Acclaim est un modèle nettement plus récent, lancé en 2006 et produit jusqu’à la fin des années 2010. Il vise le marché des avions de voyage rapides à quatre places, avec train rentrant, aile basse et cellule métallique. Son intérêt pour l’acheteur d’occasion tient à une combinaison rare: performances de croisière élevées, consommation maîtrisée pour sa vitesse, et aptitude au vol IFR de longue distance.
Le M20TN Acclaim est motorisé par un Continental TSIO-550-G turbocompressé de 280 ch, entraînant une hélice tripale. Les versions Acclaim et Acclaim Type S sont généralement citées autour de 237 à 242 knots en croisière rapide, selon altitude, réglage moteur et équipement. Le plafond pratique est de 25 000 feet, ce qui exploite pleinement la suralimentation pour les vols au-dessus de la météo et les longues étapes. L’autonomie typique est souvent donnée autour de 1 200 nautical miles avec réserves selon profil de vol. La charge utile varie sensiblement selon les équipements installés, souvent proche de 900 à 1 000 lb sur les exemplaires bien configurés.
La cabine accueille quatre occupants dans une configuration classique Mooney, compacte mais efficace pour les voyages rapides à deux ou trois personnes avec bagages. L’accès se fait par une porte côté droit sur les M20TN, contrairement aux versions Ultra plus récentes. La présentation intérieure dépend fortement de l’année et des rénovations. L’avionique d’origine est généralement basée sur le Garmin G1000, souvent avec pilote automatique Garmin GFC 700 sur les appareils bien équipés. Les mises à jour WAAS, ADS-B, météo satellite, Stormscope ou écrans modernisés peuvent influencer fortement la valeur et l’agrément IFR.
Sur le marché de l’occasion, le Mooney M20TN Acclaim se positionne comme un choix de propriétaire pilote recherchant une vitesse de croisière élevée sans passer au bimoteur ou à la turbine. Les points à examiner incluent l’historique moteur, la gestion des températures, l’état du turbocompresseur, les compressions, les trains d’atterrissage, les réservoirs intégrés et la conformité des bulletins de service Mooney. Les Acclaim Type S, les avions avec WAAS, GFC 700, oxygène intégré et intérieur récent sont généralement mieux valorisés. Une inspection préachat par un atelier connaissant les Mooney est particulièrement importante, car l’état réel et la qualité de maintenance priment largement sur l’année modèle seule.