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Plus de questions sur le aircraft

Combien coûte un(e) avions en kit et expérimentaux d'occasion ?
PlaneFox liste actuellement 149 avions en kit et expérimentaux avec un prix demandé publié. La médiane est de EUR 70 000. La moitié de ces annonces est proposée entre EUR 32 000 et EUR 157 000.
Combien de avions en kit et expérimentaux sont actuellement en vente ?
209 annonces sont en ligne sur PlaneFox aujourd'hui. 1 d'entre elles ont été ajoutées au cours des 7 derniers jours.
Où ces aéronefs sont-ils situés ?
La plus grande part se trouve en United Kingdom (46), Germany (12), Italy (9).
Quels modèles apparaissent le plus souvent ?
Les modèles les plus listés dans cette catégorie actuellement : Zenair / Zenith Zenith CH 601 / 650 Zodiac (13), Vans RV-10 (12), Glasair I / II / III (10), Vans RV-6 / RV-6A (10), Vans RV-8 / RV-8A (9).

Données de marché

209
En vente actuellement
EUR 70 000
Prix demandé médian
de EUR 32 000 à EUR 157 000
Fourchette de prix typique
de 1993 à 2022
Années typiques

1 ajoutées au cours des 7 derniers jours. Les prix sont des prix demandés provenant de 149 annonces avec un prix publié. 4 annonces sont à prix sur demande.

Données issues des annonces sur PlaneFox, agrégées à partir de plus de 60 sites de courtiers et de vendeurs privés. Mise à jour le 2026-09-20.

À propos de avions en kit et expérimentaux

Kit and experimental aircraft are non-type-certified or permit-category aeroplanes built from kits, plans, or substantial owner completion, covering metal Van’s RV designs and composite Lancair airframes. Vans RV-10 suits buyers needing touring payload, while Vans RV-6 / RV-6A, Vans RV-4, and Vans RV-8 / RV-8A differ in seating layout, tailwheel or nosewheel handling, and aerobatic suitability. Lancair 235 / 320 / 360 aircraft can offer higher cruise performance, but require close attention to composite structure, cooling, and landing gear history. Check the certification basis and operating limitations first, as UK, US, and German paperwork can affect maintenance sign-off, permitted use, resale, and where the aircraft may be flown. Licence privileges, tailwheel experience, insurance requirements, and differences between permit and experimental operation can matter as much as the purchase contract. Asking prices are strongly shaped by build quality, builder logs, modification records, engine and propeller time, avionics fit, and the status of the latest annual or condition inspection.