Quanto costa un Airbus Helicopters H175, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 1 Airbus Helicopters H175 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Airbus Helicopters H175?
Un Airbus Helicopters H175 vola per circa 626 nm, ovvero circa 1,159 km, pari a circa 4 h 21 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Airbus Helicopters H175?
Un Airbus Helicopters H175 costa circa EUR 11.258 al mese di gestione, ovvero circa EUR 901 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Airbus Helicopters H175
Quanto costa un Airbus Helicopters H175?
Qual è la fascia di prezzo di un Airbus Helicopters H175 usato?
Quanti Airbus Helicopters H175 sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Airbus Helicopters H175 in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Airbus Helicopters H175 usato?
Informazioni sul Airbus Helicopters H175
Panoramica dell’aeromobile
Airbus Helicopters H175 è un elicottero bimotore di categoria super medium, sviluppato da Airbus Helicopters e inizialmente noto come EC175. Il primo volo risale al 4 dicembre 2009, con certificazione EASA nel 2014 e produzione in corso. È progettato per missioni offshore, trasporto passeggeri, ricerca e soccorso, servizi governativi e configurazioni executive. Per i compratori di aeromobili usati conta perché occupa una fascia precisa del mercato: più capiente e con maggiore autonomia rispetto a molti medi bimotore, ma generalmente meno impegnativo di elicotteri pesanti come H225 o S-92.
Prestazioni e specifiche
- Velocità di crociera tipica: circa 150 knots, a seconda di peso, quota e configurazione.
- Autonomia: fino a circa 590 nautical miles in configurazione di trasferimento, con profili operativi offshore normalmente pianificati su distanze inferiori e riserve dedicate.
- Carico utile: circa 3.000 kg in funzione dell’allestimento, del carburante imbarcato e degli equipaggiamenti di missione.
- Tangenza operativa: circa 20.000 feet.
- Motorizzazione: due Pratt & Whitney Canada PT6C-67E, ciascuno con potenza nell’ordine di 1.776 shp al decollo.
Cabina e avionica
La cabina dell’Airbus Helicopters H175 è dimensionata per il trasporto offshore ad alta capacità, tipicamente fino a 16 passeggeri, con configurazioni executive o VIP a densità inferiore. Il vano è ampio per la categoria, con pavimento piatto, grandi finestrini, accesso agevole e spazio bagagli adeguato alle missioni di linea. Le versioni SAR o parapubbliche possono includere verricello, sistemi di ricerca, barelle e apparati di comunicazione dedicati.
L’avionica non è Garmin Perspective o G1000: l’H175 utilizza la suite Airbus Helionix, con display integrati, gestione avanzata del volo, monitoraggio sistemi e autopilota a 4 assi. Equipaggiamenti frequenti includono radar meteo, HTAWS, TCAS, HUMS, galleggianti di emergenza e registratori dati, con specifiche variabili in base al profilo operativo originale.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato l’Airbus Helicopters H175 è relativamente poco comune e spesso proviene da flotte offshore o contratti governativi. La valutazione dipende molto da ore totali, cicli, stato dei motori PT6C-67E, storico di manutenzione, conformità a bollettini e direttive, presenza di corrosione da ambiente marino e dotazione di missione. Le configurazioni più richieste sono offshore, SAR e VIP. Un esemplare ben documentato si posiziona come alternativa moderna nella fascia super medium, con attenzione particolare ai costi di supporto, alla disponibilità ricambi e alla trasferibilità degli allestimenti.