€ 190.000
EPRP-RADOM PL, Poland
single-engine€ 390.000
Czech Republic, Brno (LKTB)
single-engine€ 250.000
TBA, Poland
single-enginePrezzo su richiesta
Spain
single-engine$ 599.999
Deland
single-engine$ 325.000
Friday Harbor
single-enginePrezzo su richiesta
Sturgis
single-enginePrezzo su richiesta
Fort Worth
single-engine$ 350.000
Palatka
single-enginePrezzo su richiesta
Concord
single-enginePlaneFox monitora 10 EA 330 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Al momento su PlaneFox ci sono 10 annunci di Extra Aircraft EA 330, di cui 6 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 190.000 a EUR 517.000, con una mediana di EUR 291.000.
Un Extra Aircraft EA 330 vola per circa 580 nm, ovvero circa 1,074 km, pari a circa 2 h 50 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Extra Aircraft EA 330 costa circa EUR 5.143 al mese da possedere e far volare: EUR 2.991 per la gestione, più EUR 2.152 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 290.598. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 311 per ogni ora di volo.
Extra Aircraft EA 330 è una famiglia di velivoli acrobatici ad alte prestazioni costruita da Extra Aircraft, in Germania, come evoluzione della linea Extra 300. La variante da competizione EA 330SC ha effettuato il primo volo nel 2007, mentre la famiglia EA 330 è rimasta in produzione attraverso versioni monoposto e biposto destinate ad acrobazia illimitata, addestramento avanzato e, in alcune configurazioni, trasferimenti veloci. Il modello conta perché combina una cellula composita con ala in fibra di carbonio, comandi molto diretti e un motore Lycoming a sei cilindri, caratteristiche che lo hanno reso una presenza ricorrente nelle competizioni acrobatiche internazionali.
Le prestazioni variano tra EA 330SC, EA 330LX ed EA 330LT, ma il riferimento tecnico comune è il Lycoming AEIO-580-B1A, sei cilindri boxer da 315 hp, progettato per volo rovescio e manovre acrobatiche. Le velocità di crociera tipiche sono nell’ordine di 190, 200 knots, con autonomia che può arrivare a circa 600 nautical miles nelle versioni biposto meglio equipaggiate per il trasferimento. Il ceiling pubblicato per la famiglia è intorno a 16.000 feet. Il carico utile dipende molto dalla variante, dagli equipaggiamenti e dal peso acrobatico ammesso: sui monoposto la priorità è la prestazione in gara, sui biposto l’equilibrio tra istruttore, allievo, carburante e bagaglio leggero.
La cabina è funzionale, stretta e orientata al controllo preciso più che al comfort da viaggio. EA 330SC è monoposto, mentre EA 330LX ed EA 330LT offrono due posti in tandem, adatti a istruzione, voli dimostrativi e trasferimenti. Gli interni includono cinture acrobatiche, visibilità elevata e strumentazione leggibile sotto carichi G. L’avionica sul mercato dell’usato varia: esemplari più semplici possono avere strumenti analogici e radio VHF, mentre configurazioni più recenti o aggiornate possono includere Garmin G3X Touch, navigatori Garmin GTN o GNC, transponder Mode S, ADS-B dove installato, monitor motore e impianto smoke.
Nel valutare un Extra Aircraft EA 330 usato contano soprattutto storico acrobatico, ore cellula, ore motore, registri di manutenzione, ispezioni strutturali, condizioni del composito, stato dell’elica, installazione smoke e qualità degli aggiornamenti avionici. Le varianti hanno posizionamenti diversi: EA 330SC è più specialistico per competizione monoposto, EA 330LX è più versatile per addestramento biposto, EA 330LT privilegia maggiormente l’impiego touring leggero. Nei dati PlaneFox correnti, i prezzi richiesti medi sono circa EUR 355.000, con un intervallo indicativo tra EUR 190.000 ed EUR 518.000, influenzato da anno, variante, ore e dotazione.