Panoramica dell'aeromobile

La famiglia Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 riunisce jet business di fascia media e super media nati dalla linea Israel Aircraft Industries e poi sviluppati sotto Gulfstream. Il G100 deriva dall’Astra SPX, con produzione proseguita sotto il marchio Gulfstream nei primi anni 2000. Il G150 ha volato per la prima volta nel 2005 ed è stato prodotto dal 2006 al 2017. Il G200, originariamente Galaxy, ha volato nel 1997 ed è stato prodotto fino al 2011. Il G280, suo successore diretto, ha volato nel 2009 ed è entrato in servizio nel 2012. La serie conta perché offre autonomia transcontinentale, cabine adatte a missioni aziendali e costi d’ingresso spesso inferiori rispetto ai Gulfstream large cabin.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in modo significativo tra i modelli. Il Gulfstream G100 e il G150 sono jet midsize con velocità di crociera tipica intorno a Mach 0,80, tangenza operativa di 45.000 feet e autonomia rispettivamente nell’ordine di circa 2.700 e 3.000 nautical miles. Il G150 utilizza due Honeywell TFE731-40AR. Il G200 sale nella categoria super midsize, con due Pratt & Whitney Canada PW306A, crociera fino a circa Mach 0,85 e autonomia intorno a 3.400 nautical miles. Il G280 monta due Honeywell HTF7250G, mantiene una tangenza di 45.000 feet e offre circa 3.600 nautical miles di autonomia. Il carico utile dipende da configurazione, equipaggiamenti, serbatoi e peso operativo, quindi va verificato sul singolo aircraft weight and balance.

Cabina e avionica

Il G100 e il G150 ospitano normalmente 6 a 8 passeggeri, con cabina stretta ma efficiente per tratte medio lunghe. Il G200 e il G280 offrono una cabina più ampia, tipicamente configurata per 8 a 10 passeggeri, con galley anteriore o posteriore secondo allestimento. L’avionica non è basata su Garmin Perspective o G1000. I G100 e G200 si trovano spesso con suite Collins Pro Line o Honeywell Primus, a seconda di anno e retrofit. Il G150 adottò il Gulfstream PlaneView, basato su Honeywell Primus Epic. Il G280 utilizza PlaneView280, con architettura Rockwell Collins Pro Line Fusion, display grandi e funzioni avanzate di gestione volo.

Acquisto e valore

Nel mercato usato, il Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 copre una fascia ampia: il G100 è spesso il punto d’ingresso, il G150 offre avionica più moderna e migliore efficienza, il G200 privilegia volume cabina e autonomia, il G280 aggiunge prestazioni, cockpit moderno e supporto più recente. Da verificare: status motori, programmi MSP o equivalenti, ispezioni pesanti, conformità avionica, interni, corrosione, logbook e service bulletin. Dai dati PlaneFox disponibili, il prezzo medio richiesto è circa EUR 4.390.000, con valori da EUR 3.010.000 a EUR 10.250.000, differenze spiegate soprattutto da modello, anno, ore, motori e aggiornamenti.