Panoramica dell’aeromobile

Il Learjet 40 / 45 è una famiglia di jet business leggeri prodotta da Bombardier Learjet a Wichita. Il Learjet 45 ha effettuato il primo volo nel 1995 ed è entrato in servizio alla fine degli anni Novanta, mentre il Learjet 40, versione accorciata con cabina a sei posti, è arrivato nel 2002. La produzione è proseguita fino all’introduzione delle successive evoluzioni della linea Learjet. Il modello è importante nel mercato dell’usato perché combina architettura moderna rispetto ai Learjet classici, cabina a pavimento piatto, avionica integrata e prestazioni tipiche del marchio in una categoria light jet adatta a tratte regionali e continentali.

Prestazioni e specifiche

Il Learjet 45 offre una crociera tipica nell’ordine di 460 knots, con autonomia massima pubblicata intorno a 1.900 nautical miles in configurazioni favorevoli. Il Learjet 40 ha autonomia leggermente inferiore, ma beneficia di peso e cabina più contenuti. Entrambi operano fino a 51.000 feet, un valore rilevante per evitare traffico e meteo su molte rotte business. La motorizzazione standard utilizza due turbofan Honeywell TFE731, con versioni aggiornate sui modelli XR. Il carico utile dipende molto da equipaggiamento, interni, carburante imbarcato e modifiche installate, quindi nei confronti tra esemplari è essenziale verificare peso a vuoto, pesi certificati e scheda di pesata recente.

Cabina e avionica

Il Learjet 45 è normalmente configurato per otto passeggeri in cabina, spesso con disposizione club e toilette posteriore, mentre il Learjet 40 è più corto e in genere configurato per sei passeggeri. La cabina non è alta come quella di alcuni light jet più recenti, ma il pavimento piatto e la larghezza superiore ai Learjet storici migliorano l’usabilità. L’avionica tipica è Honeywell Primus 1000 con schermi EFIS e sistemi integrati di volo. Non si tratta di una piattaforma Garmin G1000 o Garmin Perspective di serie. Sul mercato si trovano aggiornamenti WAAS, LPV, ADS-B, TCAS e modernizzazioni di cockpit variabili per costo e completezza.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, il Learjet 40 / 45 si colloca tra light jet ad alte prestazioni e modelli midsize più costosi da gestire. Le varianti XR, Learjet 40XR e Learjet 45XR, sono generalmente preferite per miglioramenti a motori, prestazioni in salita e operazioni in condizioni calde o da aeroporti elevati. In valutazione contano programmi motore, stato dei TFE731, ispezioni strutturali, cronologia manutentiva, conformità avionica, stato parabrezza e qualità degli interni. Sulle inserzioni PlaneFox attuali, il prezzo medio richiesto è circa EUR 2.440.000, con un intervallo indicativo da EUR 1.680.000 a EUR 3.450.000, influenzato soprattutto da anno, variante XR, ore totali, programmi di manutenzione e aggiornamenti avionici.