PlaneFox monitora 17 Learjet 60 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Learjet 60?

Al momento su PlaneFox ci sono 17 annunci di Learjet 60, di cui 7 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 70.000 a EUR 3.750.000, con una mediana di EUR 1.070.000.

Quanto lontano può volare un Learjet 60?

Un Learjet 60 vola per circa 2,418 nm, ovvero circa 4,478 km, pari a circa 5 h 12 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Learjet 60?

Un Learjet 60 costa circa EUR 87.885 al mese da possedere e far volare: EUR 79.947 per la gestione, più EUR 7.938 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 1.072.099. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 3.825 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Learjet 60

Quanto costa un Learjet 60?

Il prezzo richiesto mediano per un Learjet 60 su PlaneFox è EUR 1,070,000, misurato sugli annunci di Learjet 60 presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 70,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 3,750,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Learjet 60 usato?

Gli aeromobili Learjet 60 in vendita su PlaneFox vanno da EUR 70,000 a EUR 3,750,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 1,070,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Learjet 60 sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 17 Learjet 60 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Learjet 60 in vendita?

Tutti i Learjet 60 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 17 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in United States (3), followed by Germany (2), Brazil (1) and United Kingdom (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Learjet 60 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Learjet 60 usato?

Su un Learjet 60 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul Learjet 60

Panoramica dell’aeromobile

Il Learjet 60 è un business jet midsize prodotto da Learjet, poi Bombardier Learjet, sviluppato come evoluzione più lunga e potente del Learjet 55. Il primo volo risale al 1990, con certificazione e consegne nei primi anni Novanta. La produzione del Learjet 60 originale è proseguita fino all’arrivo del Learjet 60XR, introdotto nella seconda metà degli anni Duemila.

Il modello conta perché ha portato la tradizionale velocità Learjet in una cabina più adatta a tratte aziendali regionali e transcontinentali leggere. Per molti acquirenti usati rappresenta un punto di ingresso nel segmento midsize con prestazioni elevate, quota operativa alta e costi di acquisizione spesso inferiori rispetto a jet più recenti.

Prestazioni e specifiche

Il Learjet 60 è spinto da due turbofan Pratt & Whitney Canada PW305A, ciascuno con spinta nell’ordine di 4.600 lb. La velocità di crociera tipica è intorno a 430, 460 knots, a seconda di peso, quota e profilo operativo. Il raggio d’azione pubblicato è circa 2.400 nautical miles in condizioni favorevoli, mentre la quota massima certificata è 51.000 feet.

Il peso massimo al decollo è 23.500 lb. Il carico utile varia in modo significativo in base ad allestimento, equipaggiamenti e programmi di modifica, con payload massimo tipico nell’ordine di circa 2.000 lb e payload con pieno carburante più limitato. Per la valutazione di un esemplare specifico sono quindi essenziali weight and balance aggiornati e configurazione reale di cabina.

Cabina e avionica

La cabina del Learjet 60 è normalmente configurata per 6, 7 o 8 passeggeri, con club seats, divano laterale o sedili singoli a seconda dell’allestimento. Le dimensioni sono più generose rispetto ai Learjet light precedenti, ma restano quelle di un midsize compatto, con altezza interna inferiore a quella dei jet a cabina pienamente stand up.

Gli esemplari Learjet 60 originali montano tipicamente avionica Collins Pro Line 4 con strumentazione EFIS. Il Learjet 60XR ha introdotto Collins Pro Line 21, cockpit aggiornato e miglioramenti interni. Sul mercato usato sono comuni retrofit per ADS B Out, WAAS, LPV, aggiornamenti display, cabin management e connettività, ma la qualità e l’estensione degli upgrade variano molto da aeromobile ad aeromobile.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un Learjet 60 usato occorre verificare stato dei motori PW305A, ore residue, hot section, programmi di manutenzione, storico danni, conformità alle ispezioni strutturali, condizioni del carrello e aggiornamenti avionici obbligatori. L’analisi dei logbook è particolarmente importante perché piccoli scostamenti di manutenzione possono incidere molto sul costo reale di possesso.

Le principali distinzioni di mercato sono tra Learjet 60 e Learjet 60XR. Il 60XR tende a posizionarsi più in alto grazie a Pro Line 21, cabina rivista e produzione più recente. Il Learjet 60 originale resta competitivo per acquirenti che privilegiano velocità, quota e prezzo d’ingresso, accettando una cabina e un cockpit di generazione precedente.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 17 Learjet 60.

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