Przegląd statku powietrznego

Airbus Helicopters H125 / AS350 Ecureuil to lekki, jednosilnikowy śmigłowiec użytkowy, pierwotnie opracowany przez Aérospatiale jako AS350. Prototyp wykonał pierwszy lot w 1974 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w drugiej połowie lat 70. Konstrukcja rozwijana jest do dziś pod marką Airbus Helicopters, z oznaczeniem H125 dla najnowszej wersji cywilnej. Model jest używany w transporcie pasażerskim, pracach z ładunkiem zewnętrznym, patrolach, ratownictwie, szkoleniu zaawansowanym oraz operacjach w górach i w wysokiej temperaturze. Znaczenie tej rodziny wynika z szerokiej bazy użytkowników, dobrej dostępności części i mocnej pozycji w segmencie śmigłowców jednosilnikowych.

Osiągi i specyfikacja

Dane zależą od wersji, wyposażenia i konfiguracji, ale współczesny H125 z silnikiem Safran Arriel 2D osiąga prędkość przelotową około 133 knots i zasięg około 340 nautical miles. Maksymalna masa startowa w konfiguracji z ładunkiem wewnętrznym wynosi 2 250 kg, a dopuszczalna masa z ładunkiem podwieszanym jest wyższa. Użyteczny udźwig w praktyce zależy od paliwa, wyposażenia misji i warunków atmosferycznych. Pułap operacyjny H125 podawany jest na poziomie 23 000 feet. Napęd stanowi jeden silnik turbowałowy Safran Arriel 2D, z cyfrowym sterowaniem FADEC w nowszych egzemplarzach, co odróżnia je od starszych odmian AS350 z wcześniejszymi wersjami rodziny Arriel lub LTS101 w wybranych wariantach.

Kabina i awionika

Kabina mieści zwykle jednego pilota i do pięciu pasażerów, z szerokimi drzwiami oraz płaską podłogą ułatwiającą rekonfigurację. Wnętrza spotykane na rynku wtórnym obejmują układy pasażerskie, użytkowe, policyjne, medyczne oraz konfiguracje do pracy z podwieszeniem. Typowym elementem nowszych H125 jest VEMD, czyli Vehicle and Engine Multifunction Display. W starszych AS350 awionika bywa bardzo zróżnicowana, od klasycznych przyrządów analogowych po modernizacje z Garmin G500H lub G500H TXi, radiami i nawigacją Garmin GTN 650 albo GTN 750, transponderami ADS-B oraz systemami HTAWS. Garmin Perspective i G1000 nie są typowymi fabrycznymi pakietami dla tego modelu.

Zakup i wartość

Przy ocenie Airbus Helicopters H125 / AS350 Ecureuil kluczowe są wersja, historia eksploatacji, status resursów silnika, przekładni głównej, łopat, belki ogonowej i komponentów dynamicznych, a także dokumentacja prac specjalnych. Warianty AS350 B2, AS350 B3, AS350 B3e oraz H125 różnią się osiągami, awioniką i atrakcyjnością dla operatorów komercyjnych. Częste modernizacje obejmują nowe panele awioniki, instalacje do ładunku zewnętrznego, filtry przeciwpyłowe, klimatyzację, wyposażenie policyjne lub medyczne oraz wnętrza VIP. Według bieżących danych ogłoszeniowych PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 1 610 000, z zakresem od EUR 349 000 do EUR 3 100 000. Ta rozpiętość odzwierciedla wiek, wariant, pozostałe resursy i poziom wyposażenia.