PlaneFox śledzi 6 statków powietrznych Boeing BBJ wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Boeing BBJ ma zasięg około 6,200 nm, czyli mniej więcej 11,482 km, to około 13 godz. 11 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Boeing BBJ, czyli Boeing Business Jet pierwszej generacji, to samolot dyspozycyjny oparty na konstrukcji Boeing 737-700, z mocniejszym skrzydłem i podwoziem wywodzącymi się z rodziny 737-800. Program ogłoszono w 1996 roku jako wspólne przedsięwzięcie Boeing i General Electric, pierwszy lot odbył się w 1998 roku, a dostawy rozpoczęły się w 1999 roku. Model należy do kategorii dużych odrzutowców biznesowych o zasięgu międzykontynentalnym. Jego znaczenie na rynku wynika z połączenia przestrzeni kabiny typowej dla samolotu liniowego z konfiguracją i wyposażeniem dostosowanym do przewozu prywatnego, korporacyjnego lub rządowego.
Boeing BBJ jest napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi CFM International CFM56-7B27. Typowa prędkość przelotowa wynosi około Mach 0,80, a maksymalny pułap operacyjny to 41 000 feet. W konfiguracji z dodatkowymi zbiornikami paliwa model osiąga zasięg około 6 000 nautical miles, zależnie od masy wyposażenia kabiny, liczby pasażerów, rezerw paliwa i profilu lotu. Maksymalna masa startowa dla BBJ wynosi 171 000 lb. W praktyce kluczowe dla osiągów używanego egzemplarza są masa kompletacji wnętrza, liczba zainstalowanych zbiorników pomocniczych oraz aktualny standard modyfikacji aerodynamicznych, w tym wingletów.
Kabina BBJ ma znacznie większą objętość niż typowe odrzutowce biznesowe dalekiego zasięgu. Układy wnętrza są indywidualne, często obejmują strefy salonowe, jadalnię, apartament właścicielski, łazienki z prysznicem oraz przedział dla personelu. Liczba miejsc zwykle mieści się w szerokim zakresie, od około 19 do kilkudziesięciu pasażerów, zależnie od certyfikacji i przeznaczenia. Awionika odpowiada generacji Boeing 737 Next Generation, z cyfrowym kokpitem opartym na systemach Honeywell, FMS, autopilocie i typowymi dla 737 NG wyświetlaczami EFIS. Nie jest to platforma Garmin Perspective ani Garmin G1000.
Na rynku wtórnym Boeing BBJ pozycjonuje się jako duży, kosztowny w utrzymaniu samolot biznesowy dla operatorów potrzebujących kabiny o rozmiarze liniowym i bardzo dużego zasięgu. Przy ocenie egzemplarza istotne są: masa i jakość zabudowy wnętrza, wiek kompletacji, historia przeglądów strukturalnych, cykle podwozia, status silników CFM56, resursy komponentów LLP, stan zbiorników pomocniczych oraz zgodność z wymaganiami ADS-B, FANS i CPDLC, jeśli planowane są loty oceaniczne. Należy odróżniać Boeing BBJ od BBJ2 i BBJ3, które bazują na większych kadłubach. Częste modernizacje obejmują odświeżenie kabiny, łączność satelitarną, systemy rozrywki, aktualizacje awioniki i modyfikacje wingletów.