Over 10+ Socata TB-10 / TB-200 Tobago for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 18 statków powietrznych Socata TB-10 / TB-200 Tobago wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago?

Na PlaneFox jest teraz 18 ofert Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago, z czego 14 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 13 000 a EUR 260 000, a mediana wynosi EUR 82 000.

Jak daleko może dolecieć Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago?

Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago ma zasięg około 697 nm, czyli mniej więcej 1,291 km, to około 5 godz. 29 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago?

Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago kosztuje około EUR 2 859 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 2 248 kosztów operacyjnych plus EUR 611 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 82 500. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 242 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Socata TB-10 / TB-200 Tobago

Ile kosztuje Socata TB-10 / TB-200 Tobago?

Mediana ceny ofertowej Socata TB-10 / TB-200 Tobago w PlaneFox to EUR 82,000, wyliczona na podstawie ofert Socata TB-10 / TB-200 Tobago dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 13,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 260,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Socata TB-10 / TB-200 Tobago?

Ceny Socata TB-10 / TB-200 Tobago wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 13,000 a EUR 260,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 82,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Socata TB-10 / TB-200 Tobago jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 18 statków powietrznych Socata TB-10 / TB-200 Tobago na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Socata TB-10 / TB-200 Tobago na sprzedaż?

Wszystkie Socata TB-10 / TB-200 Tobago, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 18 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Germany (7), followed by France (2), Italy (1), United Kingdom (1) and United States (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Socata TB-10 / TB-200 Tobago w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Socata TB-10 / TB-200 Tobago?

Przy używanym Socata TB-10 / TB-200 Tobago najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Socata TB-10 / TB-200 Tobago w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Socata TB-10 / TB-200 Tobago według roku produkcji, na podstawie ofert Socata TB-10 / TB-200 Tobago, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Socata TB-10 / TB-200 Tobago utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago

Przegląd samolotu

Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago to francuski, czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy z chowanym? nie, stałym podwoziem, zaprojektowany przez SOCATA jako część rodziny TB. TB-10 Tobago wszedł do produkcji pod koniec lat 70., po pierwszych lotach programu TB w 1977 roku, a mocniejszy TB-200 Tobago pojawił się na początku lat 90. Model pełni rolę turystyczno-szkoleniową, szczególnie dla właścicieli szukających stabilnej platformy IFR, wygodnej kabiny i prostszej obsługi niż w samolotach z chowanym podwoziem.

Osiągi i dane techniczne

TB-10 jest napędzany czterocylindrowym silnikiem Lycoming O-360 o mocy 180 hp, natomiast TB-200 wykorzystuje wtryskowy Lycoming IO-360 o mocy 200 hp. Typowa prędkość przelotowa TB-10 wynosi około 120 do 125 knots, a TB-200 zwykle osiąga około 130 do 135 knots, zależnie od śmigła, masy i ustawień mocy. Zasięg operacyjny w praktyce często mieści się w okolicach 600 do 700 nautical miles z rezerwą. Udźwig użyteczny wielu egzemplarzy wynosi około 900 do 1 000 lb, co czyni realne planowanie masy ważnym przy locie z czterema osobami i pełnym paliwem. Pułap użytkowy znajduje się zwykle w przedziale około 13 000 do 15 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina Tobago jest jedną z cech rozpoznawczych serii TB: szeroka, z dobrym dostępem przez duże drzwi i układem dla czterech osób. Widoczność jest dobra, a ergonomia bardziej przypomina samoloty turystyczne z lat 80. i 90. niż ciasne konstrukcje szkolne poprzedniej generacji. Fabrycznie większość egzemplarzy ma klasyczne przyrządy analogowe. Na rynku wtórnym często spotyka się modernizacje IFR, takie jak Garmin GNS 430 lub 530, nowsze GTN, transpondery Mode S, ADS-B oraz cyfrowe wskaźniki silnikowe. Garmin G1000 ani Garmin Perspective nie były typowym fabrycznym standardem dla TB-10 / TB-200 Tobago.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Daher Socata TB-10 / TB-200 Tobago kluczowe są stan płatowca, historia eksploatacji szkolnej, kompletność dokumentacji, korozja, stan instalacji paliwowej, resurs silnika i śmigła oraz jakość modernizacji awioniki. TB-200 zwykle uzyskuje wyższą wycenę dzięki mocniejszemu silnikowi i lepszym osiągom, podczas gdy TB-10 bywa tańszą alternatywą do spokojnej turystyki i szkolenia IFR. Na podstawie bieżących ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 107 000, przy zakresie około EUR 47 000 do EUR 260 000. Rozpiętość ta odzwierciedla różnice w roczniku, nalocie, wyposażeniu i stanie technicznym.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 18 statków powietrznych Socata TB-10 / TB-200 Tobago.

Zobacz wszystkie 18 oferty