$5,100,000
Bucharest, Romania
turboprop$4,400,000
Odense, Denmark
turboprop$5,700,000
Pribram LKPM, Czech Rep.
turboprop
Cena na zapytanie
London Oxford Airport, United Kingdom
turboprop€3,100,000
EDDM
turboprop
Cena na zapytanie
Moenchengladbach, Germany
turboprop$2,925,000
USA
turboprop$3,475,000
USA
turbopropCena na zapytanie
turboprop$3,695,000
Wilmington
turbopropCena na zapytanie
Muncie
turbopropCena na zapytanie
Muncie
turbopropCena na zapytanie
Muncie
turbopropCena na zapytanie
Muncie, Indiana
turbopropPlaneFox śledzi 14 statków powietrznych Daher TBM 900 Series wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Na PlaneFox jest teraz 14 ofert Daher TBM 900 Series, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 2 610 000 a EUR 5 090 000, a mediana wynosi EUR 3 300 000.
Daher TBM 900 Series ma zasięg około 1,730 nm, czyli mniej więcej 3,204 km, to około 5 godz. 15 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Daher TBM 900 Series kosztuje około EUR 36 919 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 12 476 kosztów operacyjnych plus EUR 24 443 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 3 301 170. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 732 za każdą godzinę lotu.
Daher TBM 900 Series to rodzina jednosilnikowych, ciśnieniowych samolotów turbośmigłowych rozwijana przez Daher jako następca wcześniejszych TBM 700 i TBM 850. Model TBM 900 został wprowadzony w 2014 roku, a kolejne wersje serii obejmują między innymi TBM 910, TBM 930, TBM 940 i TBM 960. Kategoria rynkowa to szybki samolot dyspozycyjny i właścicielski, przeznaczony do lotów IFR na średnich dystansach, z osiągami zbliżającymi się do lekkich odrzutowców przy prostszej eksploatacji jednego silnika turbośmigłowego.
Typowe dane dla Daher TBM 900 Series obejmują maksymalną prędkość przelotową około 330 knots i pułap operacyjny 31,000 feet. Deklarowany zasięg długodystansowy dla tej rodziny sięga około 1,730 nautical miles, zależnie od wersji, profilu lotu, rezerw paliwa i obciążenia. Wczesne modele serii wykorzystują silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-66D o mocy termodynamicznej ograniczonej do 850 shp, natomiast TBM 960 otrzymał PT6E-66XT z elektronicznym sterowaniem silnika i śmigła. Udźwig użyteczny różni się między egzemplarzami i wyposażeniem, dlatego w zakupie istotne są rzeczywiste dane z arkusza masy i wyważenia konkretnego samolotu.
Kabina mieści zwykle do sześciu osób łącznie z pilotem, w układzie z fotelami pasażerskimi w tylnej części kabiny i oddzielną przestrzenią bagażową. W porównaniu z wcześniejszymi TBM, seria 900 przyniosła dopracowaną aerodynamikę, zmienione wloty powietrza, winglets i poprawione wyciszenie. Awionika zależy od rocznika: TBM 900 korzysta z Garmin G1000, TBM 910 z Garmin G1000 NXi, a TBM 930, TBM 940 i TBM 960 są zwykle wyposażone w Garmin G3000 z ekranami dotykowymi. W nowszych wersjach spotykane są funkcje takie jak autothrottle, elektroniczne zarządzanie silnikiem i system awaryjnego automatycznego lądowania HomeSafe.
Na rynku wtórnym Daher TBM 900 Series zajmuje pozycję pomiędzy starszymi TBM 850 a nowszymi egzemplarzami TBM 960, oferując wysoką prędkość przelotową bez przechodzenia na odrzutowiec. Przy ocenie używanego samolotu kluczowe są: historia obsługi silnika PT6, stan śmigła, aktualność biuletynów serwisowych, konfiguracja awioniki, programy wsparcia, stan wnętrza oraz wyposażenie opcjonalne, w tym radar pogodowy, łączność satelitarna i pakiety zwiększające świadomość sytuacyjną. W aktualnych danych PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 3,150,000, a obserwowany zakres to od EUR 2,530,000 do EUR 4,940,000. Różnice cen zwykle odzwierciedlają rocznik, wersję, nalot, standard avioniki i poziom modernizacji.