Diamond DA40 na sprzedaż

Przegląd samolotu

Diamond DA40 to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy z kompozytowym płatowcem, produkowany przez austriacką firmę Diamond Aircraft. Prototyp oblatano w 1997 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się na początku lat 2000 i trwa w kolejnych odmianach. Model zajmuje miejsce między dwumiejscowym DA20 a dwusilnikowym DA42, dlatego jest często wybierany jako samolot szkolny zaawansowany, prywatny turystyczny i platforma do lotów IFR. Dla kupujących ważne są zwłaszcza: nowoczesna konstrukcja, dobra widoczność z kabiny, stałe podwozie, przewidywalne własności pilotażowe oraz szeroka obecność w szkołach lotniczych, co ułatwia ocenę historii eksploatacji.

Osiągi i dane techniczne

Osiągi Diamond DA40 zależą od wersji silnikowej, śmigła i wyposażenia, ale typowe wartości rynkowe są dobrze udokumentowane dla głównych odmian.

• Prędkość przelotowa: zwykle około 130 do 150 knots, zależnie od wariantu i ustawień mocy.
• Zasięg: często około 600 do 720 nautical miles w konfiguracjach turystycznych, przy odpowiedniej rezerwie paliwa.
• Udźwig użyteczny: typowo około 850 do 950 lb, z istotnymi różnicami między rocznikami i wyposażeniem.
• Pułap: w wielu wersjach około 16 000 feet.
• Napęd: najczęściej Lycoming IO 360 o mocy 180 hp w wersjach avgas, Austro Engine AE300 o mocy 168 hp w DA40 NG oraz wcześniejsze odmiany wysokoprężne z silnikami Thielert lub Continental Diesel.

Kabina i awionika

Kabina mieści cztery osoby w układzie dwa plus dwa, z dużą osłoną kabiny i dodatkowymi oknami, co daje bardzo dobrą widoczność w szkoleniu, nawigacji VFR i podejściach. Dostęp do przednich foteli odbywa się przez unoszoną osłonę, a do tylnych przez osobne drzwi w wielu wersjach. Wczesne egzemplarze mogą mieć klasyczne przyrządy lub przejściowe zestawy cyfrowe, natomiast wiele późniejszych DA40 wyposażono w Garmin G1000. Nowsze DA40 NG często występują z Garmin G1000 NXi lub systemem Garmin Perspective, zależnie od rynku, rocznika i konfiguracji fabrycznej. Przy zakupie warto sprawdzić status baz danych, autopilota, transpondera ADS B oraz zgodność awioniki z planowanymi operacjami IFR.

Zakup i wartość

Na rynku wtórnym Diamond DA40 jest pozycjonowany jako nowoczesny samolot szkolno turystyczny z wyższą ceną niż wiele starszych konstrukcji metalowych, ale z nowszą awioniką i efektywną aerodynamiką. Według aktualnych danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 345 000, przy zakresie od około EUR 125 000 do EUR 590 000. Największe różnice wynikają z rocznika, wersji silnika, nalotu płatowca, nalotu silnika od remontu, historii szkolnej eksploatacji, wyposażenia IFR i modernizacji Garmin. Przy oględzinach szczególnie istotne są dokumentacja kompozytowego płatowca, stan osłony kabiny, historia uszkodzeń, zgodność biuletynów Diamond oraz kondycja silnika diesla w odmianach TDI i NG. Często spotykane warianty to DA40, DA40 F, DA40 XLS, DA40 CS oraz DA40 NG.