Przegląd samolotu

Mooney M20S Eagle to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy z chowanym podwoziem, opracowany przez Mooney Aircraft Corporation jako tańsza i prostsza odmiana długokadłubowej rodziny M20. Model wprowadzono pod koniec lat 90., a produkcja przypadła głównie na lata 1999 do 2001. Konstrukcyjnie M20S jest blisko spokrewniony z M20R Ovation, ale otrzymał słabszą konfigurację silnika i skromniejsze wyposażenie bazowe. Dla kupujących ma znaczenie jako szybki, efektywny samolot podróżny, który zachowuje typowe cechy Mooney: metalową konstrukcję, smukłe skrzydło, dobre osiągi przelotowe i relatywnie niskie zużycie paliwa względem prędkości.

Osiągi i dane techniczne

M20S Eagle napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem Continental IO-550-G, w tej wersji ograniczonym do około 244 hp. Typowe prędkości przelotowe mieszczą się w okolicach 165 do 175 knots, zależnie od wysokości, ustawień mocy, śmigła i stanu płatowca. Zasięg w praktycznej konfiguracji podróżnej często przekracza 800 nautical miles, a przy oszczędnych nastawach może zbliżać się do około 1 000 nautical miles. Pułap operacyjny jest zwykle podawany na poziomie 20 000 feet. Ładunek użyteczny zależy od egzemplarza i wyposażenia, dlatego w zakupie warto analizować rzeczywiste dane z ważenia, nie tylko wartości katalogowe.

Kabina i awionika

Kabina mieści pilota i trzech pasażerów. Jako wersja długokadłubowa M20S oferuje więcej miejsca niż wcześniejsze krótkie Mooney M20, szczególnie dla pasażerów z tyłu, choć nadal jest to kabina o sportowym, niskim profilu. Wejście odbywa się przez prawe drzwi kabiny, a układ kokpitu jest typowy dla samolotów Mooney z przełomu lat 90. Fabrycznie M20S nie był modelem ery Garmin G1000 ani Garmin Perspective. Na rynku wtórnym najczęściej spotyka się zestawy Bendix/King, autopiloty King oraz modernizacje obejmujące Garmin GNS 430 lub 530, wersje WAAS, transponder ADS-B, elektroniczne wskaźniki silnika i nowsze wyświetlacze lotnicze.

Zakup i wartość

Przy ocenie Mooney M20S Eagle kluczowe są stan silnika IO-550-G, historia obsługi układu podwozia, korozja konstrukcji, szczelność zbiorników integralnych oraz jakość modernizacji awioniki. Warto sprawdzić, czy samolot przeszedł popularne modyfikacje zwiększające osiągi, często określane jako konwersje Eagle do standardu zbliżonego do Ovation, w tym zmiany śmigła i ustawień mocy. Na rynku używanym M20S zwykle pozycjonuje się poniżej M20R Ovation, ale powyżej starszych, krótszych wersji M20 pod względem prędkości i komfortu podróży. Najbardziej pożądane egzemplarze mają kompletną dokumentację, świeżą awionikę IFR i realistycznie udokumentowany ładunek użyteczny.