Question 1

Ile kosztuje Robinson R44?

Accepted Answer

Używany Robinson R44 kosztuje zwykle około $370,204 na podstawie aktualnych ofert w PlaneFox. Ceny zazwyczaj mieszczą się w przedziale od $43,950 za starsze egzemplarze lub płatowce z większym nalotem do $1,067,880 za nowsze samoloty z małym nalotem. Ostateczna cena zależy od roku produkcji, całkowitego nalotu płatowca, modernizacji awioniki i ogólnego stanu.

Question 2

Jaki jest przedział cenowy używanego Robinson R44?

Accepted Answer

Ceny samolotów Robinson R44 aktualnie wystawionych w PlaneFox wynoszą od około $43,950 do $1,067,880. Nowsze roczniki z małym nalotem płatowca i nowoczesną awioniką osiągają wyższe ceny, a starsze płatowce z większym nalotem znajdują się na dolnym końcu przedziału.

Question 3

Ile samolotów Robinson R44 jest teraz na sprzedaż?

Accepted Answer

Obecnie w PlaneFox jest 201 ofert sprzedaży Robinson R44. Oferty są agregowane codziennie od czołowych brokerów i dealerów lotniczych z całej Europy, więc dostępny wybór aktualizuje się przez cały tydzień.

Question 4

Gdzie mogę znaleźć Robinson R44 na sprzedaż?

Accepted Answer

Wszystkie dostępne oferty Robinson R44 znajdziesz w jednym miejscu tutaj, w PlaneFox. Obecnie w Europie dostępnych jest 201, rozmieszczone w 5 krajach. Most are listed in Germany (23), followed by United Kingdom (17), Poland (16), France (14) and Austria (13). Lokalizacja nie musi być przeszkodą. Jeśli znajdziesz odpowiedni Robinson R44 w innym kraju europejskim, możemy zorganizować wykwalifikowanego pilota przebazowującego, który dostarczy samolot na Twoje lotnisko bazowe, więc warto brać pod uwagę oferty z całej Europy.

Question 5

Co sprawdzić przy zakupie używanego Robinson R44?

Accepted Answer

W przypadku każdego używanego Robinson R44 najpierw sprawdź cztery rzeczy. Nalot płatowca: poniżej 1,500 godzin to niski nalot, 1,500 do 3,500 to środkowy etap eksploatacji, a powyżej 3,500 należy liczyć się z wyższym budżetem na obsługę i możliwą rezerwą na remont. Czas pracy silnika od remontu głównego (SMOH): większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2,000 godzin, więc gdy SMOH przekracza 1,500 do 1,700 godzin, warto założyć remont w ciągu najbliższych 1 do 3 lat. Remont silnika tłokowego kosztuje zwykle 25,000 do 45,000 EUR, a inspekcja hot section w silniku turbinowym 60,000 do 120,000 EUR. Awionika: aktualny szklany kokpit Garmin (G1000 NXi, GTN 650/750, autopilot GFC 500/600) realnie zwiększa wartość przy odsprzedaży, a klasyczny panel zegarowy oznacza, że warto doliczyć 25,000 do 60,000 EUR na przyszłą modernizację. Historia uszkodzeń i korozja: poproś o pełną historię logbooków, zwracając szczególną uwagę na uderzenia śmigłem, lądowania ze schowanym podwoziem i wszelkie naprawy strukturalne. Zawsze zlecaj inspekcję przedzakupową (PPI) w organizacji EASA Part-145, która zna Robinson R44; na dokładne PPI warto przeznaczyć 1,500 do 3,500 EUR. Sprawdź też świadectwo zdatności do lotu na eksport, dokumentację EASA Form 1 oraz zgodność z ostatnimi AD/SB.

Question 6

Jak zmieniają się ceny Robinson R44 w zależności od roku produkcji?

Accepted Answer

Nasz wykres stabilności cen dla Robinson R44 pokazuje średnią cenę ofertową według roku produkcji na podstawie aktualnych ofert. Dzięki temu łatwo zobaczysz, jak Robinson R44 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą relację ceny do stanu.

2009 Robinson R44 Raven II

2018 Robinson R44

2018 Robinson R44 Raven I

Robinson R-44 Raven I

2025 Robinson R44 Raven I

Robinson R44 Raven I

2023 Robinson R44 Raven II

2008 Robinson 44 Raven II

Robinson R44 Clipper II

2013 Robinson Raven II

2008 Robinson R44 Raven II

2000 Robinson R44 Raven I

2005 Robinson R44 Raven II

1999 Robinson R44 Clipper 1

2006 Robinson R44 Raven II

2016 Robinson R44 Clipper II

2005 Robinson R44

2007 Robinson R44

2005 Robinson R44 Raven 1

1999 Robinson R44 Raven

2000 Robinson R44 Clipper 1

2003 Robinson R44 Raven 1

2000 Robinson R44 Raven

2021 Robinson R44 Raven 1

Price Stability Chart

Najczęściej zadawane pytania