Flugzeugüberblick

Der Airbus Helicopters H135 / EC135 ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber von Airbus Helicopters, früher Eurocopter. Der EC135 absolvierte seinen Erstflug 1994 und ging 1996 in Serie. Seit der Umbenennung der Produktlinie wird das Muster als H135 vermarktet, während viele gebrauchte Exemplare weiterhin als EC135 registriert und dokumentiert sind. Die Baureihe ist vor allem in der Luftrettung, bei Polizei und Behörden, im Offshore-Nahbereich, in der Schulung und im Executive-Transport verbreitet. Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt beruht auf der Kombination aus Zweimotorensicherheit, Fenestron-Heckrotor, kompakter Stellfläche und einer Kabine, die besonders für medizinische und behördliche Ausrüstungen geeignet ist.

Leistung und Spezifikationen

Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen je nach Variante, Gewicht und Ausrüstung etwa im Bereich von 120 bis 135 knots. Die Reichweite wird bei vielen Konfigurationen mit rund 340 nautical miles angegeben, wobei Zusatztanks, medizinische Einbauten oder Missionsausrüstung die praktische Einsatzreichweite beeinflussen. Die maximal zulässige Abflugmasse liegt bei vielen neueren Versionen bei etwa 2.980 kg, mit erhöhten Gewichtsoptionen bei bestimmten Ausführungen. Die nutzbare Zuladung hängt stark von Innenausbau, Avionik und Missionspaket ab. Als Dienstgipfelhöhe werden für die Baureihe bis zu etwa 20.000 feet genannt. Angetrieben wird der H135 / EC135 je nach Version von zwei Pratt & Whitney Canada PW206 Triebwerken oder zwei Safran Arrius 2B Triebwerken.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist für bis zu sieben Personen einschließlich Pilot ausgelegt, im EMS-Betrieb typischerweise mit Pilot, medizinischem Personal und Patiententrage. Große Schiebetüren und Hecktüren erleichtern den Zugang, was den H135 / EC135 besonders für Rettungsdienste attraktiv macht. Ältere EC135 verfügen häufig über VEMD-Instrumentierung und kundenspezifische Funk, Navigations und Missionssysteme. Neuere H135 sind oft mit Airbus Helionix Avionik, Vierachsen-Autopilot und modernen Multifunktionsanzeigen ausgestattet. Garmin Perspective oder G1000 sind nicht die prägenden Standards dieser Baureihe, einzelne Betreiber können jedoch zusätzliche Garmin Navigations oder Kommunikationsgeräte nachgerüstet haben.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf eines gebrauchten Airbus Helicopters H135 / EC135 sind Triebwerksvariante, Serienstand, verbleibende Komponentenlaufzeiten, Wartungshistorie, Korrosionsschutz und Missionsumbauten entscheidend. Wichtige Varianten sind unter anderem EC135 P2, P2+, T2, T2+, P3 und T3 sowie die späteren H135 Ausführungen mit Helionix. Käufer sollten prüfen, ob frühere EMS, Polizei oder Offshore-Nutzung zu hoher Zyklenbelastung geführt hat. Nachrüstungen wie Helionix, NVG-Kompatibilität, Wetterradar, Winde, Suchscheinwerfer oder moderne medizinische Innenausbauten können den Marktwert beeinflussen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich der H135 / EC135 oberhalb einmotoriger Turbinenhubschrauber und unter größeren zweimotorigen Mustern, mit starker Nachfrage bei professionellen Betreibern.