Was eine Airbus A220 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Airbus A220 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Airbus A220 fliegen?
Eine Airbus A220 fliegt etwa 3,600 nm bzw. rund 6,667 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 8 Std. 3 Min..
Weitere Fragen zur Airbus A220
Wie viel kostet eine Airbus A220?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Airbus A220?
Wie viele Airbus A220 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Airbus A220 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Airbus A220 achten?
Über die Airbus A220
Flugzeugüberblick
Der Airbus A220 ist ein zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug für den Kurzstrecken und Mittelstreckenverkehr im Segment von etwa 100 bis 160 Sitzen. Das Muster wurde ursprünglich von Bombardier als CSeries entwickelt, die CS100 absolvierte ihren Erstflug 2013, die größere CS300 folgte 2015. Nach der Übernahme des Programms durch Airbus wird die Baureihe seit 2018 als Airbus A220 vermarktet und weiterproduziert. Für Käufer ist der Airbus A220 relevant, weil er eine moderne Alternative zwischen Regionaljet und klassischem Single Aisle bietet, mit größerer Kabine als viele Regionalflugzeuge und geringerer Kapazität als Airbus A320 oder Boeing 737.
Leistung und technische Daten
Die typischen Reiseleistungen liegen bei etwa Mach 0,78, entsprechend rund 447 knots in Reiseflughöhe. Die veröffentlichte Reichweite beträgt je nach Variante und Zulassung bis zu etwa 3.450 nautical miles beim A220-100 und bis zu etwa 3.600 nautical miles beim A220-300. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei 41.000 feet. Als Antrieb dienen zwei Pratt & Whitney PW1500G Getriebefan Triebwerke, ein zentraler technischer Unterschied zu älteren Flugzeugen derselben Größenklasse. Die maximale Nutzlast hängt von Variante, Kabinenauslegung und Gewichtsoption ab, sie liegt typischerweise im Bereich von rund 18 bis 22 Tonnen.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist als Single Aisle mit 2 plus 3 Bestuhlung in der Economy Class ausgelegt. Der A220-100 wird häufig mit etwa 100 bis 135 Sitzen eingesetzt, der A220-300 typischerweise mit etwa 120 bis 160 Sitzen. Charakteristisch sind relativ breite Sitze für diese Kategorie, große Fenster und Overhead Bins, deren Ausführung vom Baujahr und Kabinenpaket abhängt. Im Cockpit nutzt der Airbus A220 eine moderne Rockwell Collins Pro Line Fusion Avionik mit großen Displays, Fly by Wire Steuerung und Sidesticks. Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zu diesem Verkehrsflugzeugsegment.
Kauf und Werthaltigkeit
Der Gebrauchtmarkt für den Airbus A220 ist noch jung, da viele Flugzeuge weiterhin bei Erstbetreibern oder in langfristigen Leasingstrukturen gebunden sind. Bei der Bewertung sind Variante, A220-100 oder A220-300, Triebwerksstatus, Flugzyklen, Restlaufzeiten der Life Limited Parts, Modifikationsstand und die Einhaltung aktueller Service Bulletins besonders wichtig. Käufer sollten außerdem auf PW1500G bezogene Inspektionshistorie, Softwarestände, Gewichtserhöhungen, Kabinenlayout, Galley und Lavatory Konfiguration sowie ETOPS und Betriebszulassungen achten. Marktseitig positioniert sich der Airbus A220 zwischen großen Regionaljets und kleineren A320 Familienflugzeugen, mit besonderer Eignung für dünnere Strecken, auf denen Reichweite, Kabinenkomfort und geringere Sitzplatzkapazität zusammen relevant sind.