1980 Bell Jet Ranger III

1980 Bell Jet Ranger III

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UK Based

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Bell 206B2 JetRanger II

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EDPW, Germany

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Bell 206B2 JetRanger II

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Switzerland, Switzerland

Bell Jet Ranger 206 B II / III

Bell Jet Ranger 206 B II / III

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Germany, Nürnberg, EDPW

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Bell 206BIII

Bell 206BIII

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United States, New York

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Bell 206B

Bell 206B

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France, CANNES, LFMD

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Bell 206 Jet Ranger B2

Bell 206 Jet Ranger B2

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France, Colmar, LFGA

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Bell 206 Jetranger 3

Bell 206 Jetranger 3

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Germany, Freiburg

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1981 Bell 206BIII

1981 Bell 206BIII

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RT USA

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1985 Agusta Bell 206 BIII

1985 Agusta Bell 206 BIII

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UK

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1980 Agusta-Bell AB-206B3 JetRanger III

1980 Agusta-Bell AB-206B3 JetRanger III

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UK

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Bell 206L-4 Long Ranger

Bell 206L-4 Long Ranger

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Brazil, São Paulo

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Bell 206B-3

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Mexico

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Bell 206L-3

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India, Mumbai

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Bell 206B3 JetRanger III

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Chino, US California

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1993 Bell 206B3

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Atlanta, GA, United States

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1977 Bell 206B JetRanger

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2009 Bell 206 Jet Ranger B3

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Burladingen, Deutschland

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1995 Bell 206 JET RANGER III

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Burladingen, Deutschland

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2009 Bell 206L-4

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USA

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1982 BELL 206L-3

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Lewiston

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1980 BELL 206L I/C30P

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Wadena

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1994 BELL 206L-4

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Bend

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1973 BELL 206B II/III

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Hamilton

Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet eine Bell 206 JetRanger / LongRanger?
Die Preise gebrauchter Bell 206 JetRanger / LongRanger variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Bell 206 JetRanger / LongRanger-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Bell 206 JetRanger / LongRanger?
Die Preise für Bell 206 JetRanger / LongRanger hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Bell 206 JetRanger / LongRanger auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
Wie viele Bell 206 JetRanger / LongRanger stehen aktuell zum Verkauf?
Aktuell sind 38 Bell 206 JetRanger / LongRanger auf PlaneFox zum Verkauf gelistet. Die Inserate werden täglich von führenden Flugzeugbrokern und Händlern in ganz Europa zusammengeführt, daher aktualisiert sich das Angebot laufend im Wochenverlauf.
Wo finde ich eine Bell 206 JetRanger / LongRanger zum Verkauf?
Du kannst alle verfügbaren Bell 206 JetRanger / LongRanger hier auf PlaneFox an einem Ort durchsuchen. Aktuell sind 38 in Europa gelistet, verteilt auf 5 Länder. Most are listed in Germany (5), followed by United States (4), United Kingdom (3), France (2) and Mexico (1). Der Standort sollte kein Ausschlusskriterium sein. Wenn du die richtige Bell 206 JetRanger / LongRanger in einem anderen europäischen Land findest, können wir einen qualifizierten Ferry-Piloten organisieren, der das Flugzeug zu deinem Heimatflughafen überführt. Es lohnt sich also, Inserate aus ganz Europa in Betracht zu ziehen.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Bell 206 JetRanger / LongRanger achten?
Bei jeder gebrauchten Bell 206 JetRanger / LongRanger solltest du zuerst vier Dinge prüfen. Zellenstunden: unter 1.500 ist wenig, 1.500 bis 3.500 ist mittlere Lebensphase, über 3.500 solltest du mit höheren Wartungsbudgets und möglicherweise einer Rücklage für eine Grundüberholung rechnen. Triebwerkszeit seit der Grundüberholung (SMOH): Die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2.000 Stunden, daher solltest du ab 1.500 bis 1.700 Stunden SMOH damit rechnen, dass in den nächsten 1 bis 3 Jahren eine Überholung ansteht. Eine Kolbenmotor-Überholung kostet typischerweise 25.000 bis 45.000 EUR, eine Hot-Section-Inspektion bei Turbinen 60.000 bis 120.000 EUR. Avionik: Ein aktuelles Garmin-Glascockpit (G1000 NXi, GTN 650/750, GFC 500/600 Autopilot) bringt echten Wiederverkaufswert, bei einem klassischen Rundinstrumenten-Panel solltest du 25.000 bis 60.000 EUR für ein künftiges Upgrade einplanen. Schadenhistorie und Korrosion: Fordere die vollständige Logbuch-Historie an und achte besonders auf Propellerstrike, Bauchlandungen und strukturelle Reparaturen. Beauftrage immer eine Pre-Buy-Inspection (PPI) bei einem EASA Part-145-Betrieb, der mit der Bell 206 JetRanger / LongRanger vertraut ist; für eine gründliche PPI solltest du 1.500 bis 3.500 EUR einplanen. Prüfe außerdem, ob das Export-Lufttüchtigkeitszeugnis, die EASA-Form-1-Unterlagen und aktuelle ADs/SBs erfüllt sind.
Wie verändern sich die Preise der Bell 206 JetRanger / LongRanger je nach Baujahr?
Unser Preisstabilitäts-Chart für die Bell 206 JetRanger / LongRanger zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis nach Baujahr auf Basis der aktuellen Inserate. So erkennst du schnell, wie wertstabil die Bell 206 JetRanger / LongRanger über die Zeit ist und welche Baujahre das beste Verhältnis von Preis zu Zustand bieten.