Flugzeugüberblick

Die Bell 206 JetRanger / LongRanger ist eine einmotorige leichte Turbinenhubschrauberfamilie von Bell Helicopter. Die Bell 206A JetRanger flog erstmals 1966, die Serienauslieferungen begannen 1967. Die verlängerte Bell 206L LongRanger folgte in den 1970er Jahren. Die Produktion der JetRanger endete 2010, die LongRanger blieb bis 2017 im Programm. Das Muster ist vor allem als Mehrzweckhubschrauber für Privatbetrieb, Schulung, Polizeiflug, Nachrichten, leichte Versorgungsaufgaben und Geschäftsreisen bekannt. Seine Bedeutung liegt in der breiten Einsatzbasis, der einfachen Systemarchitektur und der sehr großen weltweiten Flotte.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Variante, Beladung und Ausrüstung etwa bei 110 bis 120 knots. Die nutzbare Reichweite bewegt sich bei vielen Bell 206B JetRanger III und Bell 206L LongRanger Konfigurationen grob im Bereich von rund 300 nautical miles, abhängig von Reserven und Tankausstattung. Die Dienstgipfelhöhe wird bei der JetRanger III mit etwa 13.500 feet angegeben, bei LongRanger Versionen in einer ähnlichen Größenordnung. Die Nutzlast variiert deutlich nach Leergewicht und Avionik, liegt aber bei vielen gebrauchten Exemplaren im Bereich von etwa 1.400 bis 1.700 lb. Als Antrieb dienen Allison, später Rolls Royce 250 Turboshaft Triebwerke, etwa die 250 C20 Serie bei der JetRanger und die stärkere 250 C30 Serie bei späteren LongRanger Versionen.

Kabine und Avionik

Die JetRanger bietet typischerweise Platz für einen Piloten und bis zu vier Passagiere. Die LongRanger hat einen verlängerten Rumpf und kann je nach Ausstattung bis zu sieben Sitze einschließlich Pilot aufnehmen. Die Kabine ist schmal, aber für kurze bis mittlere Strecken, Schulung und Arbeitsflüge zweckmäßig. Viele Flugzeuge haben klassische Rundinstrumente, Funkgeräte und Transponder aus unterschiedlichen Nachrüstgenerationen. Häufige Modernisierungen umfassen Garmin GNS oder GTN Navigatoren, digitale Audiopanels, Mode S Transponder, GPS basierte Kartenanzeigen sowie einzelne Glascockpit Nachrüstungen wie Garmin G500H oder TXi. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieser Baureihe.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer gebrauchten Bell 206 JetRanger / LongRanger zählen vollständige Logbücher, Unfallhistorie, Korrosionsstatus, verbleibende Zeiten an Hauptrotor, Heckrotor, Getrieben und Rolls Royce 250 Modulen sowie die Einhaltung von Service Bulletins und Lufttüchtigkeitsanweisungen. Relevante Varianten sind Bell 206A, 206B, 206B III sowie 206L, L1, L3 und L4. Upgrades betreffen häufig Avionik, Innenraum, Lackierung, Hochleistungsfilter, Außenlastausrüstung oder Polizeiausrüstung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich das Muster als etablierter, liquide handelbarer leichter Turbinenhubschrauber. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 529.000, mit einer Spanne von EUR 269.000 bis EUR 1.510.000 je nach Variante, Zustand, Restlaufzeiten und Ausstattung.