Was eine Bell 525 Relentless kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Bell 525 Relentless und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Bell 525 Relentless fliegen?
Eine Bell 525 Relentless fliegt etwa 619 nm bzw. rund 1,146 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 52 Min..
Weitere Fragen zur Bell 525 Relentless
Wie viel kostet eine Bell 525 Relentless?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Bell 525 Relentless?
Wie viele Bell 525 Relentless stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Bell 525 Relentless zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Bell 525 Relentless achten?
Über die Bell 525 Relentless
Flugzeugüberblick
Die Bell 525 Relentless ist ein zweimotoriger Hubschrauber der Super Medium Klasse von Bell Textron. Der Erstflug fand am 1. Juli 2015 statt, die Entwicklung zielte auf Offshore Transport, Unternehmensflüge, Such und Rettung sowie behördliche Einsätze. Das Muster ist besonders relevant, weil es als erster ziviler Hubschrauber seiner Kategorie mit vollständig digitalem Fly by Wire Flugsteuerungssystem ausgelegt wurde. Für Käufer ist die Bell 525 Relentless weniger ein klassischer Gebrauchtmarkt Kandidat als ein modernes Muster mit sehr begrenzter Verfügbarkeit und stark konfigurationsabhängigem Wertprofil.
Leistung und Spezifikationen
Die Bell 525 Relentless ist für hohe Reisegeschwindigkeit, große Kabinenkapazität und längere Überwasserstrecken ausgelegt. Typische veröffentlichte Leistungsdaten nennen eine Reisegeschwindigkeit von etwa 160 knots, eine maximale Reichweite von bis zu 580 nautical miles und eine Dienstgipfelhöhe von etwa 20.000 feet. Die nutzbare Zuladung wird in Herstellerangaben mit bis zu rund 7.400 lb geführt, abhängig von Ausrüstung, Innenraum und Missionsprofil. Angetrieben wird das Muster von zwei GE CT7-2F1 Turbinen mit FADEC. Das maximale Abfluggewicht liegt in der 20.500 lb Klasse, womit die Bell 525 Relentless zwischen mittelgroßen Offshore Hubschraubern und größeren schweren Mustern positioniert ist.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist für bis zu 16 Passagiere in typischer Offshore Bestuhlung ausgelegt, mit flachem Kabinenboden, breiten Türen und Konfigurationsmöglichkeiten für VIP, medizinische oder spezielle Missionsrollen. Im Cockpit verwendet die Bell 525 Relentless das Garmin G5000H Avioniksystem, integriert mit der digitalen Flugsteuerung, großen Displays, moderner Triebwerksüberwachung und automatisierten Systemfunktionen. Für Betreiber reduziert diese Architektur die Arbeitsbelastung der Piloten, erhöht aber die Bedeutung von Softwarestand, Konfigurationskontrolle und qualifizierter Wartungsinfrastruktur.
Kauf und Werthaltigkeit
Auf dem Gebrauchtmarkt ist bei der Bell 525 Relentless mit geringer Stückzahl und wenigen Vergleichstransaktionen zu rechnen. Käufer sollten besonders auf Zertifizierungsstand, Auslieferungskonfiguration, Service Bulletins, Softwareversionen, Triebwerksprogramme, Korrosionsschutz bei Offshore Nutzung und vollständige digitale Wartungsdokumentation achten. Es gibt keine breite Familie von Untervarianten wie bei älteren Bell Mustern, wichtiger sind Missionspakete: Offshore Transport, Corporate oder VIP, SAR, EMS und behördliche Ausstattung. Im Marktvergleich steht die Bell 525 Relentless für moderne Technologie und hohe Kabinenleistung, wird jedoch stärker über Verfügbarkeit, Betreiberanforderungen und langfristige Supportkosten bewertet als über historische Restwertdaten.