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Was eine Daher TBM 850 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 11 zum Verkauf stehende Daher TBM 850 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Daher TBM 850 fliegen?

Eine Daher TBM 850 fliegt etwa 1,364 nm bzw. rund 2,526 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 16 Min..

Was kostet der Besitz einer Daher TBM 850?

Eine Daher TBM 850 kostet etwa EUR 26.630 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 1.494 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur Daher TBM 850

Wie viel kostet eine Daher TBM 850?
Die Preise gebrauchter Daher TBM 850 variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Daher TBM 850-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Daher TBM 850?
Die Preise für Daher TBM 850 hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Daher TBM 850 auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
Wie viele Daher TBM 850 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 11 Daher TBM 850 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Daher TBM 850 zum Verkauf?
Jede Daher TBM 850, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 11, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (4), followed by Brazil (3), United Kingdom (1), Switzerland (1) and Belgium (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Daher TBM 850 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Daher TBM 850 achten?
Bei einer gebrauchten Daher TBM 850 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Daher TBM 850

Flugzeugüberblick

Die Daher TBM 850 ist ein einmotoriges, druckbelüftetes Turboprop Reiseflugzeug der französischen TBM Familie. Entwickelt wurde sie von Socata, später Daher Socata, als leistungsstärkere Weiterentwicklung der TBM 700. Die Musterzulassung erfolgte 2006, die Produktion lief bis 2013, bevor die TBM 900 folgte. In der Käuferperspektive ist die Daher TBM 850 wichtig, weil sie Jet nahe Reisegeschwindigkeit mit der Betriebssystematik eines Single Engine Turboprops verbindet. Sie richtet sich an Eigentümerpiloten, Firmenflugabteilungen und Betreiber, die hohe Geschwindigkeit, kurze Startstrecken und überschaubare Komplexität in einem gebrauchten Flugzeug suchen.

Leistung und technische Daten

Typisch für die Daher TBM 850 ist eine Reisegeschwindigkeit von etwa 320 knots in großer Höhe, abhängig von Gewicht, Temperatur und Leistungssetting. Die maximale Reichweite liegt in der Größenordnung von rund 1.400 nautical miles bei passenden Reserven und wirtschaftlicher Leistung. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 31.000 feet. Angetrieben wird das Muster von einer Pratt & Whitney Canada PT6A 66D, einer zuverlässigen freien Turbine mit 850 shp thermischer Leistung, die für den Start auf 700 shp begrenzt ist. Die nützliche Zuladung variiert je nach Baujahr, Ausstattung und Avionik, weshalb bei einzelnen Flugzeugen Gewichtsdaten und Ausrüstungsverzeichnis besonders relevant sind.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet üblicherweise sechs Sitze einschließlich Pilotensitz, mit Club Sitzanordnung im hinteren Bereich und einer druckbelüfteten Kabine für Reiseflüge in Flight Levels. Die Gepäckkapazität und der Zugang über die große Kabinentür sind praktische Vorteile gegenüber vielen Kolbenmustern. Frühe TBM 850 wurden mit konventionellerer Glascockpit Ausstattung ausgeliefert, ab Modelljahr 2008 wurde Garmin G1000 zum prägenden integrierten Avioniksystem. Käufer sollten zwischen älteren Panel Konfigurationen und G1000 Flugzeugen unterscheiden, insbesondere hinsichtlich WAAS, ADS B, Wetterdarstellung, Autopilot Integration und Datenbankpflege.

Kauf und Werthaltigkeit

Auf dem Gebrauchtmarkt liegt die Daher TBM 850 zwischen der TBM 700 und den späteren TBM 900 Serien. Entscheidend sind Triebwerkszeiten, Hot Section und Overhaul Status, Propellerzustand, Druckkabinenhistorie, Korrosionskontrollen, Fahrwerkswartung und vollständige Logbücher. Häufige wertrelevante Merkmale sind G1000 Avionik, Elite Innenraum mit flexibler Sitzkonfiguration, moderne Transponder und ADS B Ausrüstung sowie dokumentierte Service Center Wartung. Die TBM 850 bleibt für Käufer interessant, die hohe Reiseleistung und bekannte PT6 Technik suchen, ohne das Preisniveau jüngerer TBM Generationen zu erreichen.

Heute stehen 11 Daher TBM 850 auf PlaneFox zum Verkauf.

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