Flugzeugüberblick

Die De Havilland DH-100 Vampire ist ein britisches Strahlflugzeug der ersten Jet-Generation. Hersteller war de Havilland Aircraft Company, der Erstflug erfolgte am 20. September 1943, die Serienproduktion begann nach dem Zweiten Weltkrieg und lief in Großbritannien und in Lizenzfertigungen bis in die 1950er Jahre. Die Vampire wurde als einsitziger Jäger entwickelt, später kamen Jagdbomber, Exportversionen und zweisitzige Trainer hinzu. Ihre Bedeutung liegt in der frühen Einführung des Strahlantriebs bei Luftstreitkräften, in der charakteristischen Doppelleitwerksträger-Bauweise und in der breiten internationalen Nutzung, unter anderem in Europa, Australien, Indien, Südafrika und der Schweiz.

Leistung und technische Daten

Die Leistungsdaten hängen stark von Variante, Ausrüstung und Triebwerksversion ab. Eine typische De Havilland DH-100 Vampire FB.5 erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 475 knots und eine praktische Dienstgipfelhöhe von etwa 42.800 feet. Die Reichweite lag bei vielen Einsatzversionen ungefähr im Bereich von 1.000 nautical miles mit Zusatzbehältern, deutlich weniger bei niedriger Flughöhe oder militärischem Einsatzprofil. Als Antrieb diente ein einzelnes de Havilland Goblin Turbojet-Triebwerk, bei späteren Versionen meist mit rund 3.100 lbf Schub. Für Käufer ist wichtig: Bei der Vampire sind Triebwerkszustand, Heißteilhistorie, Startsystem, Kraftstoffsystem und verfügbare Ersatzteile oft relevanter als reine Papierwerte. Nutzlastangaben sind versionsabhängig, die FB.5 war als Jagdbomber für Außenlasten bis etwa 2.000 lb ausgelegt.

Kabine und Avionik

Die meisten Einsatzversionen der De Havilland DH-100 Vampire sind einsitzig. Die Trainer, insbesondere die T.11, besitzen zwei Sitze nebeneinander unter einer breiteren Haube und sind für Warbird-Betrieb, Einweisung und Mitflug deutlich praktischer. Die Kabine ist militärisch zweckmäßig, kompakt und laut, mit begrenztem Gepäckraum und historischer Ergonomie. Originale Avionik entspricht nicht modernen Garmin Perspective oder G1000-Suiten. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich häufig nachgerüstete VHF-Funkgeräte, Mode-S-Transponder, ADS-B Out, einfache GPS-Navigation, Intercom, modernisierte elektrische Komponenten und zusätzliche Triebwerksüberwachung, meist so integriert, dass der historische Charakter erhalten bleibt.

Kauf und Werterhalt

Die De Havilland DH-100 Vampire wird heute überwiegend als historisches Jet-Warbird, Sammlerflugzeug oder Display-Flugzeug gehandelt, nicht als wirtschaftliches Reiseflugzeug. Wichtige Prüfpunkte sind vollständige Logbücher, militärische und zivile Zulassungshistorie, Korrosionszustand, Holzelemente und Metallstruktur, Fahrwerk, Bremsen, Druckluftsysteme, Haubenmechanik, Triebwerkslaufzeit und verfügbare Goblin-Kompetenz. Häufige interessante Varianten sind FB.5 und FB.6 als einsitzige Jagdbomber sowie T.11 als zweisitziger Trainer. Marktpositionierung und Wert werden stark durch Flugfähigkeit, Dokumentation, Originalität, Ersatzteilpaket, Zulassungsland und Betriebskosten bestimmt.