Over 10+ De Havilland DHC-2 Beaver for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 17 zum Verkauf stehende De Havilland DHC-2 Beaver und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine De Havilland DHC-2 Beaver?

Aktuell sind 17 De Havilland DHC-2 Beaver auf PlaneFox inseriert, davon 11 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 258.000 und EUR 1.370.000, der Median liegt bei EUR 598.000.

Wie weit kann eine De Havilland DHC-2 Beaver fliegen?

Eine De Havilland DHC-2 Beaver fliegt etwa 395 nm bzw. rund 732 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 11 Min..

Was kostet der Besitz einer De Havilland DHC-2 Beaver?

Eine De Havilland DHC-2 Beaver kostet etwa EUR 8.134 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 3.703 für den Betrieb plus EUR 4.431 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 598.416. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 396 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur De Havilland DHC-2 Beaver

Wie viel kostet eine De Havilland DHC-2 Beaver?

Der Median-Angebotspreis für eine De Havilland DHC-2 Beaver auf PlaneFox liegt bei EUR 598,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten De Havilland DHC-2 Beaver-Inserate. Die Preise reichen von EUR 258,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 1,370,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte De Havilland DHC-2 Beaver?

Die auf PlaneFox gelisteten De Havilland DHC-2 Beaver reichen von EUR 258,000 bis EUR 1,370,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 598,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele De Havilland DHC-2 Beaver stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 17 De Havilland DHC-2 Beaver zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine De Havilland DHC-2 Beaver zum Verkauf?

Jede De Havilland DHC-2 Beaver, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 17, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine De Havilland DHC-2 Beaver in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten De Havilland DHC-2 Beaver achten?

Bei einer gebrauchten De Havilland DHC-2 Beaver sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der De Havilland DHC-2 Beaver je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer De Havilland DHC-2 Beaver nach Baujahr, basierend auf den De Havilland DHC-2 Beaver-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die De Havilland DHC-2 Beaver ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die De Havilland DHC-2 Beaver

Flugzeugüberblick

Die De Havilland DHC-2 Beaver ist ein einmotoriges STOL-Mehrzweckflugzeug des kanadischen Herstellers de Havilland Canada. Der Erstflug fand 1947 statt, die Serienproduktion lief von 1948 bis 1967. Entwickelt wurde sie für harte Einsatzprofile in abgelegenen Regionen: Buschflug, Fracht, Versorgungsflüge, Wasserflug und gemischte Passagiertransporte. Ihre Bedeutung liegt vor allem in der Kombination aus robuster Zelle, gutmütigem Handling und sehr kurzen Start- und Landestrecken. Viele Exemplare fliegen bis heute gewerblich, privat oder in Spezialrollen, häufig auf Rädern, Schwimmern, Amphibienschwimmern oder Ski.

Leistung und technische Daten

Die klassische DHC-2 Beaver wird von einem Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior Sternmotor mit 450 hp angetrieben. Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen je nach Ausrüstung und Fahrwerk bei etwa 110 bis 120 knots. Die Reichweite wird in vielen Betriebsprofilen mit ungefähr 400 nautical miles angegeben, abhängig von Beladung, Schwimmern, Wind und Reserven. Das maximale Abfluggewicht beträgt in der Standardkonfiguration häufig 5.100 lb, spätere oder modifizierte Konfigurationen können abweichen. Die nutzbare Zuladung ist ein zentrales Kaufkriterium und liegt je nach Ausstattung, Innenraum, Kraftstoffmenge und STC-Modifikationen unterschiedlich. Die Dienstgipfelhöhe wird meist mit rund 18.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist funktional und auf Flexibilität ausgelegt. Typisch sind ein Pilot und bis zu sechs Passagiere, je nach Innenausbau und Zulassung. Große Türen und ein geräumiger Laderaum erleichtern den Transport sperriger Güter. Komfort, Geräuschniveau und Sicht variieren stark mit Dämmung, Sitzen, Fenstern und Umbauten. Eine moderne, werksseitig einheitliche Glascockpit-Ausstattung wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehört nicht zum ursprünglichen Muster. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich daher sehr unterschiedliche Avionikstände, von klassischen Rundinstrumenten bis zu nachgerüsteten GPS, Audio Panels, Transpondern, ADS-B und einzelnen Garmin GTN oder GNS Navigationsgeräten.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf einer De Havilland DHC-2 Beaver sind die Dokumentation, Korrosionshistorie, Einsatzumgebung, Schwimmerbetrieb, Motorzeiten, Propellerzustand und die Qualität von Strukturreparaturen besonders wichtig. Häufige Varianten und Upgrades umfassen Schwimmer oder Amphibienschwimmer, modernisierte Innenräume, größere Fenster, zusätzliche Kraftstoffoptionen, Avionik-Modernisierung und Turbinenumbauten wie die Turbo Beaver-Conversion, wobei diese technisch und wertseitig deutlich anders zu bewerten sind als eine R-985 Beaver. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die DHC-2 Beaver als spezialisiertes Nutzflugzeug mit stabiler Nachfrage in Buschflug- und Wasserflugsegmenten. Aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 652.000, mit einer Spanne von ungefähr EUR 259.000 bis EUR 1.380.000, abhängig von Zustand, Ausrüstung, Umbauten und Historie.

Heute stehen 17 De Havilland DHC-2 Beaver auf PlaneFox zum Verkauf.

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