Flugzeugüberblick

Die Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 Familie deckt den Übergang vom schnellen Midsize Jet zum Super Midsize Segment ab. Die G100 basiert auf der Israel Aircraft Industries Astra SPX und wurde nach der Übernahme der Baureihe durch Gulfstream vermarktet. Die G150 flog erstmals 2005 und wurde von 2006 bis 2017 produziert. Die G200, ursprünglich als Galaxy entwickelt, flog erstmals 1997 und wurde bis 2011 gebaut. Die G280 folgte mit Erstflug 2009 und Zulassung 2012. Für Käufer ist die Reihe relevant, weil sie Gulfstream Reichweite und Kabinenqualität in Größenklassen unterhalb der Large Cabin Jets bietet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Modell und Profil um 470 knots, bei der G280 auch im Bereich Mach 0,84. Die Reichweite steigt über die Generationen: etwa 2.950 nautical miles bei der G100, rund 3.000 nautical miles bei der G150, etwa 3.400 nautical miles bei der G200 und bis zu 3.600 nautical miles bei der G280. Die Dienstgipfelhöhe beträgt in der Regel 45.000 feet. Die G100 nutzt Pratt & Whitney Canada PW305A Triebwerke, die G150 Honeywell TFE731-40AR, die G200 Pratt & Whitney Canada PW306A und die G280 Honeywell HTF7250G. Die nutzbare Zuladung ist stark von Ausbau, Optionen und Tankfüllung abhängig, deshalb sind aktuelle Weight and Balance Daten beim Vergleich einzelner Flugzeuge entscheidend.

Kabine und Avionik

Die G100 und G150 sind typischerweise für sechs bis acht Passagiere ausgelegt, mit schlanker Kabine und guter Langstreckentauglichkeit für ihre Klasse. G200 und G280 bieten meist acht bis zehn Sitze, mehr Kabinenvolumen und einen vollwertigeren Super Midsize Einsatzbereich. Avionik unterscheidet sich deutlich nach Baujahr: G100 und G200 finden sich häufig mit Rockwell Collins Pro Line Systemen, die G150 wurde mit Gulfstream PlaneView Architektur auf Basis Honeywell Primus Epic eingeführt. Die G280 nutzt PlaneView280, verbunden mit modernerer Darstellung, Systemintegration und häufig Synthetic Vision.

Kauf und Wert

Beim Gebrauchtkauf zählen Triebwerksprogramme, Inspektionsstatus, Avionikstand, Innenraumalter, Lackzustand und Service Bulletins mehr als das Baujahr allein. Bei G100 und frühen G200 stehen Nachrüstungen, RVSM, ADS-B, FANS oder WAAS LPV je nach Einsatzprofil im Fokus. G150 und G280 sind jünger positioniert und erzielen entsprechend höhere Werte, die G280 liegt klar am oberen Ende dieser Modellgruppe. Aktuelle PlaneFox Marktdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 4.640.000, mit einer Spanne von rund EUR 906.000 bis EUR 11.210.000. Diese breite Streuung spiegelt Modell, Baujahr, Programme und Ausstattungsstand wider.