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Was eine Hawker 800 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 25 zum Verkauf stehende Hawker 800 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Hawker 800?

Aktuell sind 25 Hawker 800 auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 732.000 und EUR 2.130.000, der Median liegt bei EUR 1.400.000.

Wie weit kann eine Hawker 800 fliegen?

Eine Hawker 800 fliegt etwa 2,390 nm bzw. rund 4,426 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 24 Min..

Was kostet der Besitz einer Hawker 800?

Eine Hawker 800 kostet etwa EUR 79.970 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 69.626 für den Betrieb plus EUR 10.344 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 1.397.021. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 3.088 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Hawker 800

Wie viel kostet eine Hawker 800?
Der Median-Angebotspreis für eine Hawker 800 auf PlaneFox liegt bei EUR 1,400,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Hawker 800-Inserate. Die Preise reichen von EUR 732,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 2,130,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Hawker 800?
Die auf PlaneFox gelisteten Hawker 800 reichen von EUR 732,000 bis EUR 2,130,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 1,400,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Hawker 800 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 25 Hawker 800 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Hawker 800 zum Verkauf?
Jede Hawker 800, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 25, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (3), followed by Mexico (2), Germany (1), United Kingdom (1) and Switzerland (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Hawker 800 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Hawker 800 achten?
Bei einer gebrauchten Hawker 800 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Hawker 800

Flugzeugüberblick

Die Hawker 800 ist ein mittelgroßer Businessjet der britischen BAe 125 Familie, entwickelt von British Aerospace und später unter Raytheon, beziehungsweise Hawker, weitergeführt. Der Erstflug der 800er Version erfolgte 1983, die Serienproduktion der klassischen Hawker 800 und 800A lief vor allem von Mitte der 1980er bis Mitte der 1990er Jahre. Sie ersetzte frühere BAe 125 Varianten mit moderneren Triebwerken, überarbeiteten Tragflächen und größerer Reichweite. Für Käufer ist die Hawker 800 relevant, weil sie eine geräumige Kabine, interkontinentale Teilstreckenfähigkeit und ein etabliertes Wartungsökosystem in einem älteren, aber gut bekannten Jetmuster verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen bei etwa 430 knots, abhängig von Gewicht, Höhe und Missionsprofil. Die Reichweite wird häufig mit rund 2.500 nautical miles bei NBAA IFR Reserven und leichter Passagierbeladung angegeben. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 41.000 feet. Die Hawker 800 nutzt zwei Honeywell TFE731 Turbofantriebwerke, bei vielen 800A Flugzeugen in der Ausführung TFE731-5R-1H. Das maximale Abfluggewicht liegt bei 28.000 lb, die nutzbare Zuladung variiert je nach Ausstattung, liegt aber typischerweise in der Größenordnung von rund 12.000 lb einschließlich Kraftstoff. Die Kombination aus moderatem Startstreckenbedarf, solider Hochgeschwindigkeitsreise und robuster Systemauslegung macht das Muster für regionale und längere Geschäftsreisen geeignet.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet üblicherweise acht Passagiersitze, oft in Clubanordnung mit zusätzlichem seitlichem Sitz oder kleiner Bordküche und Hecktoilette. Mit etwa 5,8 feet Kabinenhöhe und rund 6 feet Breite ist sie für die Klasse großzügig, auch wenn sie nicht die Stehhöhe neuerer Super Midsize Jets erreicht. Ursprüngliche Avionikpakete umfassten typischerweise Collins Pro Line II, EFIS Anzeigen und Honeywell, beziehungsweise Sperry, Flugsteuerungs und Navigationssysteme. Auf dem Gebrauchtmarkt sind Nachrüstungen wichtig: FMS Modernisierung, WAAS LPV, ADS-B Out, TCAS, RVSM Dokumentation und aktualisierte Funkgeräte beeinflussen Nutzbarkeit und Wert deutlich. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen Hawker 800 Ausstattung.

Kauf und Wert

Beim Kauf zählen lückenlose Wartungsunterlagen, Triebwerksprogramme, verbleibende Zeiten bis zu Hot Section und Overhaul, Fahrwerksstatus, Korrosionsprüfungen, Druckkabinenhistorie und Zustand der Innenausstattung. Zu unterscheiden sind die Hawker 800, die in den USA verbreitete Hawker 800A und regionale Varianten wie die 800B. Häufige Upgrades betreffen Avionik, Innenraum, Lackierung und Winglet Pakete wie Hawker 800SP. Im Gebrauchtmarkt liegt die Hawker 800 meist unter späteren Hawker 800XP und 850XP, bietet aber ähnliche Kabinenabmessungen. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 2.140.000, mit einer Spanne von etwa EUR 949.000 bis EUR 4.740.000, je nach Baujahr, Status und Modernisierung.

Heute stehen 25 Hawker 800 auf PlaneFox zum Verkauf.

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