Was eine Hawker Hurricane kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Hawker Hurricane und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Hawker Hurricane fliegen?
Eine Hawker Hurricane fliegt etwa 417 nm bzw. rund 772 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 1 Std. 46 Min..
Weitere Fragen zur Hawker Hurricane
Wie viel kostet eine Hawker Hurricane?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Hawker Hurricane?
Wie viele Hawker Hurricane stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Hawker Hurricane zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Hawker Hurricane achten?
Über die Hawker Hurricane
Flugzeugüberblick
Die Hawker Hurricane ist ein einsitziges britisches Jagdflugzeug von Hawker Aircraft. Der Erstflug erfolgte am 6. November 1935, die Serienproduktion lief von 1937 bis 1944. Gebaut wurden rund 14.500 Exemplare, einschließlich kanadischer Fertigung. Die Hurricane war als Abfangjäger konzipiert, wurde aber auch als Jagdbomber, Nachtjäger, Aufklärer und trägergestützte Sea Hurricane eingesetzt. Ihre Bedeutung liegt weniger in reiner Geschwindigkeit als in robuster Konstruktion, guter Wartbarkeit und der zentralen Rolle in der Battle of Britain.
Leistung und technische Daten
Die Leistungsdaten hängen stark von Variante, Propeller, Motorzustand und historischer Zulassung ab. Eine Hurricane Mk I mit Rolls Royce Merlin II oder III erreichte etwa 316 mph, rund 275 knots, Höchstgeschwindigkeit und hatte eine Reichweite von etwa 600 statute miles, rund 520 nautical miles. Spätere Mk II Versionen mit Merlin XX lagen je nach Ausführung bei bis zu etwa 340 mph, rund 295 knots. Die Dienstgipfelhöhe wird für frühe Varianten mit etwa 34.000 feet angegeben, spätere Ausführungen lagen um 36.000 feet. Als Nutzlast im modernen Sinn ist die Hurricane nicht mit Reiseflugzeugen vergleichbar: relevant sind Kraftstoff, Pilot, Bewaffnung oder historische Außenlasten. Mk II Jagdbomber konnten Bomben oder Raketen tragen, heutige zivile Exemplare fliegen meist ohne solche Lasten.
Kabine und Avionik
Die Hawker Hurricane hat ein einzelnes Cockpit mit enger, militärischer Sitzposition, Spornradfahrwerk und eingeschränkter Sicht am Boden. Eine Passagierkabine gibt es nicht. Originale Instrumentierungen bestanden aus analogen Flug, Motor und Navigationsanzeigen, Funkgerät und Visierausrüstung. Restaurierte flugfähige Maschinen behalten häufig ein historisches Cockpitbild, erhalten aber verdeckt oder ergänzend moderne Funkgeräte, Transponder, ADS B und einfache GPS Navigation. Systeme wie Garmin Perspective oder G1000 sind für die Hurricane nicht typisch und würden den historischen Charakter erheblich verändern.
Kauf und Wert
Beim Kauf stehen Herkunftsnachweis, Restaurierungsqualität, Motorhistorie, Propellerlaufzeiten, Bespannung, Korrosionsschutz und die Dokumentation von Strukturreparaturen im Vordergrund. Wichtig sind außerdem Zulassungskategorie, Betriebsgenehmigungen, Ersatzteilzugang für Merlin Motoren und Erfahrung des betreuenden Warbird Betriebs. Häufige Sammlerreferenzen sind Mk I, Mk IIa, Mk IIb, Mk IIc, kanadische Hurricanes sowie Sea Hurricane Umbauten. Am Gebrauchtmarkt ist die Hawker Hurricane ein seltenes historisches Warbird Asset: deutlich spezialisierter als zivile Klassiker, meist mit erheblichem Betriebsbudget, aber mit hoher historischer Relevanz und begrenztem Angebot.