Was eine Mooney M-10 Cadet kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Mooney M-10 Cadet und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Mooney M-10 Cadet fliegen?
Eine Mooney M-10 Cadet fliegt etwa 484 nm bzw. rund 896 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 3 Min..
Was kostet der Besitz einer Mooney M-10 Cadet?
Eine Mooney M-10 Cadet kostet etwa EUR 1.312 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 130 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Mooney M-10 Cadet
Wie viel kostet eine Mooney M-10 Cadet?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Mooney M-10 Cadet?
Wie viele Mooney M-10 Cadet stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Mooney M-10 Cadet zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Mooney M-10 Cadet achten?
Über die Mooney M-10 Cadet
Flugzeugüberblick
Die Mooney M-10 Cadet ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug mit Metallstruktur und festem Fahrwerk. Mooney übernahm das Muster aus der Alon A-2 Linie, deren Wurzeln auf die ERCO Ercoupe zurückgehen, und produzierte die M-10 Cadet nur in kleiner Stückzahl gegen Ende der 1960er Jahre. Sie ist kein klassisches Mooney-Reiseflugzeug mit Einziehfahrwerk, sondern ein einfacher Trainer und Freizeitflieger. Ihre Bedeutung liegt vor allem in der Kombination aus Ercoupe-Konzept, Mooney-Fertigung und vergleichsweise seltenem Marktauftritt.
Leistung und technische Daten
Typische Leistungswerte der Mooney M-10 Cadet liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 90 bis 95 knots, abhängig von Propeller, Beladung und Motorzustand. Die Reichweite wird in zeitgenössischen Daten meist im Bereich von rund 390 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe liegt ungefähr bei 12.000 feet. Als Antrieb dient in der Regel ein Continental C90 mit 90 hp. Das maximale Abfluggewicht beträgt etwa 1.450 lb, daraus ergibt sich eine typische Nutzlast von rund 500 lb. Für Käufer ist wichtig: Die M-10 Cadet ist auf einfache Handhabung und niedrige Betriebskosten ausgelegt, nicht auf hohe Reisegeschwindigkeit oder große Zuladungsreserven.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und eine niedrige, übersichtliche Sitzposition. Der Einstieg und das Raumgefühl entsprechen eher einem kompakten Schulflugzeug als einem Reiseflugzeug. Viele Exemplare haben eine einfache, analoge VFR-Instrumentierung. Moderne integrierte Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur ursprünglichen Ausstattung und sind bei diesem Muster nicht typisch. Häufiger anzutreffen sind einzelne Nachrüstungen wie ein modernes COM, Transponder mit Mode S oder ADS-B Out, tragbare Navigationslösungen oder ein einfaches GPS im Panel.
Kauf und Wert
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Mooney M-10 Cadet ein Nischenmuster. Käufer sollten die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, den Zustand der Metallstruktur, Korrosionsschutz, Fahrwerkskomponenten, Steuerung, Hauben und Innenraumteile besonders prüfen. Ebenso wichtig sind Motorlaufzeit, Propellerhistorie, vollständige Logbücher und die Dokumentation aller Modifikationen. Da viele Flugzeuge über Jahrzehnte individuell modernisiert wurden, variiert der Wert stark nach Wartungsqualität, Avionik, Lack, Innenausstattung und Motorzustand. Im Markt positioniert sich die M-10 Cadet meist als seltener, einfacher Zweisitzer für lokale Flüge, Schulung im klassischen Sinn oder Sammler mit Interesse an der Ercoupe und Alon Abstammung.