PlaneFox sigue 54 aeronaves Beechcraft Bonanza 33 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Beechcraft Bonanza 33?

Ahora mismo hay 54 anuncios de Beechcraft Bonanza 33 en PlaneFox; 33 tienen precio. Piden entre EUR 73.000 y EUR 505.000, con una mediana de EUR 141.000.

¿Qué alcance tiene un Beechcraft Bonanza 33?

Un Beechcraft Bonanza 33 vuela unas 717 nm, aproximadamente 1,328 km, lo que equivale a unas 4 h 16 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Beechcraft Bonanza 33?

Un Beechcraft Bonanza 33 cuesta alrededor de EUR 4.063 al mes entre propiedad y operación: EUR 3.019 para operarlo, más EUR 1.043 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 140.891. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 316 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Beechcraft Bonanza 33

¿Cuánto cuesta un Beechcraft Bonanza 33?

El precio de oferta mediano de un Beechcraft Bonanza 33 en PlaneFox es EUR 141,000, medido sobre los anuncios de Beechcraft Bonanza 33 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 73,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 505,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Beechcraft Bonanza 33 usado?

Las aeronaves Beechcraft Bonanza 33 anunciadas en PlaneFox van de EUR 73,000 a EUR 505,000, con un precio de oferta mediano de EUR 141,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Beechcraft Bonanza 33 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 54 aeronaves Beechcraft Bonanza 33 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Beechcraft Bonanza 33 en venta?

Todos los Beechcraft Bonanza 33 que PlaneFox puede ver están en esta página: 54 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in United States (6), followed by Germany (5), Brazil (2), United Kingdom (1) and Sweden (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Beechcraft Bonanza 33 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Beechcraft Bonanza 33 usado?

En un Beechcraft Bonanza 33 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de Beechcraft Bonanza 33 según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un Beechcraft Bonanza 33 por año de fabricación, a partir de los anuncios de Beechcraft Bonanza 33 que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el Beechcraft Bonanza 33 con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el Beechcraft Bonanza 33

Visión general del avión

El Beechcraft Bonanza 33 es la familia de cola convencional derivada del Bonanza, introducida por Beechcraft a partir del Debonair de 1960 y producida, en sus variantes principales, hasta mediados de la década de 1990. A diferencia del Bonanza 35 de cola en V y del Bonanza 36 de fuselaje más largo, el Bonanza 33 combina una célula compacta, tren retráctil y configuración de pistón monomotor para transporte personal, instrucción avanzada y viajes de propietario piloto. Su importancia en el mercado usado radica en ofrecer buena velocidad de crucero, construcción robusta y una base de soporte amplia, con muchas unidades modernizadas a lo largo de décadas de servicio.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían de forma apreciable entre los 33, C33, E33, F33 y F33A, pero un Bonanza 33 bien equipado suele crucerar en el entorno de 155 a 175 knots. En los F33A, el motor habitual es el Continental IO-520 de 285 hp, aunque existen conversiones aprobadas a Continental IO-550. La autonomía práctica suele situarse aproximadamente entre 700 y 900 nautical miles, según combustible, potencia, reservas y carga. La carga útil típica suele rondar las 1.000 a 1.200 lb, dependiendo del equipamiento instalado. El techo de servicio de las versiones más potentes se sitúa alrededor de 17.000 a 18.000 feet.

Cabina y aviónica

La cabina del Beechcraft Bonanza 33 es normalmente de cuatro plazas, con algunas configuraciones de cinco asientos en determinadas versiones. Es más corta que la del Bonanza 36, por lo que conviene evaluar con cuidado espacio trasero, equipaje y distribución de peso. Al tratarse de una familia anterior a las cabinas digitales de fábrica, no es habitual encontrar Garmin G1000 o Garmin Perspective como equipo original. En el mercado usado son frecuentes modernizaciones con Garmin GTN o GNS, Garmin G500 o G500 TXi, Aspen Evolution, transpondedor ADS-B y pilotos automáticos King, Century o S-TEC.

Compra y valor

En una inspección previa a la compra deben revisarse historial de tren retráctil, corrosión, estado de largueros y empenaje, registros de daños, horas de motor, hélice, depósitos de combustible y cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad. Las variantes F33A suelen ser especialmente buscadas por su motor de 285 hp, mientras que conversiones IO-550, interiores renovados y aviónica IFR moderna influyen mucho en el precio. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 225.000, con un rango aproximado de EUR 73.000 a EUR 490.000. Esa amplitud refleja diferencias de año, variante, motor, aviónica, historial y calidad de mantenimiento.

Hoy hay 54 aeronaves Beechcraft Bonanza 33 en venta en PlaneFox.

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