Cuánto cuesta un Beechcraft Duchess 76, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 2 aeronaves Beechcraft Duchess 76 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Beechcraft Duchess 76?
Un Beechcraft Duchess 76 vuela unas 780 nm, aproximadamente 1,445 km, lo que equivale a unas 4 h 34 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
¿Cuánto cuesta tener un Beechcraft Duchess 76?
Un Beechcraft Duchess 76 cuesta alrededor de EUR 4.662 al mes de operación, o unos EUR 394 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Beechcraft Duchess 76
¿Cuánto cuesta un Beechcraft Duchess 76?
¿Cuál es el rango de precios de un Beechcraft Duchess 76 usado?
¿Cuántos Beechcraft Duchess 76 hay ahora mismo en venta?
¿Dónde puedo encontrar un Beechcraft Duchess 76 en venta?
¿Qué debo revisar al comprar un Beechcraft Duchess 76 usado?
Sobre el Beechcraft Duchess 76
Descripción del avión
El Beechcraft Duchess 76, designado Model 76, es un bimotor ligero de cuatro plazas desarrollado por Beech Aircraft Corporation como avión de entrenamiento avanzado y uso privado. Voló por primera vez en 1974 y se produjo entre 1978 y 1983. Su papel principal fue ofrecer una plataforma de transición a multimotor con tren retráctil, mandos convencionales y comportamiento predecible, especialmente para escuelas de vuelo y pilotos que avanzaban desde monomotores complejos. Importa en el mercado de ocasión porque combina costes operativos relativamente contenidos para un bimotor de pistón con una cabina adecuada para instrucción, viajes cortos y acumulación de horas multimotor.
Prestaciones y especificaciones
El Duchess 76 está propulsado por dos motores Lycoming O-360 de 180 hp cada uno, con hélices de velocidad constante y configuración contrarrotativa, una característica útil para reducir los efectos de motor crítico en entrenamiento. Las cifras típicas publicadas sitúan el crucero en torno a 150 knots, con un alcance aproximado de 780 nautical miles en condiciones favorables y con reservas según configuración. La carga útil suele estar alrededor de 1.200 lb, aunque varía con aviónica, interior y equipamiento instalado. El techo de servicio publicado es de aproximadamente 20.000 feet. Como siempre en aeronaves usadas, peso vacío real, historial de mantenimiento y estado de motores influyen más que la cifra de catálogo.
Cabina y aviónica
La cabina tiene cuatro asientos, dos puertas de acceso tipo turismo ligero y una disposición sencilla, con buena visibilidad para instrucción y operaciones VFR o IFR básicas. No es un avión asociado de fábrica a suites modernas como Garmin Perspective o Garmin G1000. La mayoría de unidades conservan una arquitectura analógica, a menudo modernizada con radios Garmin GNS o GTN, transpondedor ADS-B, indicadores electrónicos Garmin G5, Aspen u otras actualizaciones aprobadas. En la evaluación conviene revisar ergonomía de panel, compatibilidad IFR, piloto automático si está instalado y documentación de cualquier modificación.
Compra y valor
En el mercado de usados, el Beechcraft Duchess 76 suele posicionarse como un bimotor de pistón asequible para formación avanzada, clubes y propietarios que aceptan prestaciones moderadas a cambio de simplicidad y disponibilidad de soporte. Los puntos clave son horas y estado de ambos motores, corrosión, tren de aterrizaje, hélices, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad y calidad de los registros. Las mejoras más comunes son aviónica IFR moderna, interiores renovados y equipos ADS-B. Según datos actuales de listados de PlaneFox, el precio medio solicitado se sitúa en torno a EUR 170.000, con un rango observado de EUR 170.000 a EUR 170.000, una muestra estrecha que debe interpretarse junto con condición y equipamiento.