Over 10+ Daher TBM 900 Series for Sale – Used Planes

PlaneFox sigue 14 aeronaves Daher TBM 900 Series en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Daher TBM 900 Series?

Ahora mismo hay 14 anuncios de Daher TBM 900 Series en PlaneFox; 6 tienen precio. Piden entre EUR 1.960.000 y EUR 4.890.000, con una mediana de EUR 3.040.000.

¿Qué alcance tiene un Daher TBM 900 Series?

Un Daher TBM 900 Series vuela unas 1,730 nm, aproximadamente 3,204 km, lo que equivale a unas 5 h 15 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Daher TBM 900 Series?

Un Daher TBM 900 Series cuesta alrededor de EUR 34.777 al mes entre propiedad y operación: EUR 12.259 para operarlo, más EUR 22.518 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 3.041.160. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 715 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Daher TBM 900 Series

¿Cuánto cuesta un Daher TBM 900 Series?

El precio de oferta mediano de un Daher TBM 900 Series en PlaneFox es EUR 3,040,000, medido sobre los anuncios de Daher TBM 900 Series publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 1,960,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 4,890,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Daher TBM 900 Series usado?

Las aeronaves Daher TBM 900 Series anunciadas en PlaneFox van de EUR 1,960,000 a EUR 4,890,000, con un precio de oferta mediano de EUR 3,040,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Daher TBM 900 Series hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 14 aeronaves Daher TBM 900 Series en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Daher TBM 900 Series en venta?

Todos los Daher TBM 900 Series que PlaneFox puede ver están en esta página: 14 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in United States (4), followed by Germany (2), United Kingdom (1) and Czech Republic (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Daher TBM 900 Series en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Daher TBM 900 Series usado?

En un Daher TBM 900 Series usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Daher TBM 900 Series

Descripción general de la aeronave

La Daher TBM 900 Series es la familia de turbohélices monomotor presurizados que sucedió a los TBM 700 y TBM 850. El TBM 900 fue presentado en 2014 por Daher, con producción continuada a través de evoluciones como TBM 910, TBM 930, TBM 940 y TBM 960. Su papel es el de avión ejecutivo y privado de altas prestaciones, con operación por propietario piloto o tripulación profesional. Importa en el mercado usado porque combina velocidades cercanas a reactores ligeros con la simplicidad operativa de un solo motor turbohélice, manteniendo acceso a aeropuertos regionales y pistas relativamente cortas.

Rendimiento y especificaciones

La serie está optimizada para cruceros rápidos en niveles altos. En configuraciones TBM 900, 910, 930 y 940, el motor habitual es el Pratt & Whitney Canada PT6A-66D, limitado a 850 shp. El TBM 960 incorpora el PT6E-66XT, también con 850 shp nominales y control electrónico del motor. La velocidad máxima de crucero publicada se sitúa alrededor de 330 knots, con techo operativo de 31,000 feet. El alcance máximo publicado, según perfil, reservas y carga, llega aproximadamente a 1,730 nautical miles. La carga útil máxima ronda las 2,700 lb, mientras que la carga de pago con combustible completo depende de la variante, el equipamiento y el peso vacío real de cada unidad.

Cabina y aviónica

La cabina presurizada suele configurarse para seis ocupantes incluido el piloto, con asientos ejecutivos en disposición club en la parte trasera y acceso por puerta de pasajeros. Es una cabina compacta, más orientada a viajes rápidos de negocios o familiares que a volumen de jet ligero. En aviónica, los primeros TBM 900 emplean Garmin G1000. El TBM 910 introdujo Garmin G1000 NXi, mientras que los TBM 930, 940 y 960 usan Garmin G3000 con controladores táctiles. Según variante y año, pueden encontrarse funciones como autothrottle, radar meteorológico, visión sintética, conectividad de cabina y el sistema HomeSafe de aterrizaje automático en modelos posteriores.

Compra y valor

Al comparar unidades usadas de la Daher TBM 900 Series, conviene revisar horas totales, ciclos, historial de mantenimiento Daher, estado del motor PT6, cumplimiento de boletines, equipamiento de aviónica y actualizaciones de software. La diferencia entre un TBM 900, 910, 930, 940 o 960 no es solo estética: afecta a aviónica, automatización, sistemas de seguridad y coste de adquisición. En el mercado usado, la serie se posiciona por encima de los TBM 700 y 850 y por debajo de jets ligeros en complejidad operativa. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 3,150,000, con una banda aproximada de EUR 2,100,000 a EUR 5,240,000, reflejando año, variante, horas y equipamiento.

Hoy hay 14 aeronaves Daher TBM 900 Series en venta en PlaneFox.

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