$ 649.000
Gig Harbor, WA
single-engine$ 835.000
Chilliwack
single-enginePrecio a consultar
International Falls
single-engine$ 695.000
Kenmore
single-engine$ 475.000
Sidney
single-enginePrecio a consultar
Hawkesbury
single-engine$ 695.000
Sidney
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Calgary
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South St Paul
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North Bay
turboprop$ 495.000
CAN
single-engine$ 1.595.000
Hawkesbury
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Sidney
single-engine$ 795.000
Hawkesbury
single-engine$ 300.000
Sidney
single-engine$ 729.000
Hawkesbury
single-engine$ 1.095.000
HAWKESBURY
turbopropPlaneFox sigue 17 aeronaves De Havilland DHC-2 Beaver en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Ahora mismo hay 17 anuncios de De Havilland DHC-2 Beaver en PlaneFox; 11 tienen precio. Piden entre EUR 258.000 y EUR 1.370.000, con una mediana de EUR 598.000.
Un De Havilland DHC-2 Beaver vuela unas 395 nm, aproximadamente 732 km, lo que equivale a unas 3 h 11 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un De Havilland DHC-2 Beaver cuesta alrededor de EUR 8.134 al mes entre propiedad y operación: EUR 3.703 para operarlo, más EUR 4.431 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 598.416. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 396 por cada hora de vuelo.
El De Havilland DHC-2 Beaver es un avión utilitario monomotor de ala alta desarrollado por de Havilland Canada para operaciones de transporte ligero en pistas cortas, lagos, ríos y áreas remotas. Voló por primera vez en 1947 y se produjo entre 1947 y 1967, con más de 1.600 unidades fabricadas. Su importancia en el mercado de ocasión se debe a una combinación poco común de estructura robusta, excelentes capacidades STOL y gran aceptación en operaciones con ruedas, esquís, flotadores rectos o flotadores anfibios.
La versión clásica DHC-2 Mk I está equipada normalmente con un motor radial Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior de 450 hp. En configuración típica, la velocidad de crucero se sitúa alrededor de 110 a 120 knots, con un alcance aproximado de 390 nautical miles, sujeto a carga, flotadores, combustible y perfil de operación. El techo de servicio publicado es de aproximadamente 18.000 feet. La carga útil suele estar en el entorno de 2.000 lb, aunque varía de forma relevante según equipamiento, modificaciones, peso vacío y tipo de tren. Su valor operativo está menos en la velocidad que en la capacidad para transportar carga o pasajeros desde superficies cortas y no preparadas.
La cabina del De Havilland DHC-2 Beaver es funcional y amplia para su categoría, con configuración habitual para un piloto y hasta seis pasajeros, o combinaciones mixtas de pasajeros y carga. Las puertas grandes y el volumen interior facilitan operaciones de carga, vuelos turísticos, trabajos aéreos y transporte en zonas remotas. La aviónica original era analógica, por lo que los ejemplares actuales presentan configuraciones muy diversas. Es común encontrar radios y navegación Garmin GNS o GTN, transpondedor ADS-B, indicadores electrónicos Garmin G5 o GI 275, y paneles parcialmente modernizados. No es un modelo asociado de fábrica a suites integradas como Garmin G1000 o Garmin Perspective.
En la compra de un De Havilland DHC-2 Beaver usado conviene revisar historial de corrosión, daños por operación en agua, estado de largueros y herrajes, registros de motor R-985, hélice, flotadores y cumplimiento de boletines o directivas aplicables. Las variantes y mejoras más buscadas incluyen conversiones a turbina, kits STOL, aumentos de peso, interiores renovados, flotadores anfibios y modernización de aviónica. En el mercado usado, ocupa una posición especializada: no compite por velocidad ni eficiencia moderna, sino por capacidad utilitaria y demanda sostenida. Según listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 652.000, con un rango aproximado de EUR 259.000 a EUR 1.380.000, condicionado por conversión, condición, historial y equipo instalado.