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Embraer Phenom 100 à vendre

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Prix d’un Embraer Phenom 100, autonomie et coût de possession

PlaneFox suit 21 Embraer Phenom 100 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Embraer Phenom 100 ?

Il y a actuellement 21 annonces de Embraer Phenom 100 sur PlaneFox, dont 5 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 2 320 000 à EUR 4 020 000, avec une médiane de EUR 4 020 000.

Quelle distance peut parcourir un Embraer Phenom 100 ?

Un Embraer Phenom 100 a une autonomie d’environ 1,178 nm, soit environ 2,182 km, ce qui représente à peu près 3 h 1 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Embraer Phenom 100 ?

Un Embraer Phenom 100 coûte environ EUR 74 358 par mois à posséder et à exploiter : EUR 44 623 pour l’exploitation, plus EUR 29 735 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 4 015 903. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 2 518 par heure de vol.

Plus de questions sur le Embraer Phenom 100

Combien coûte un Embraer Phenom 100 ?
Le prix demandé médian d’un Embraer Phenom 100 sur PlaneFox est de EUR 4,020,000, calculé à partir des annonces de Embraer Phenom 100 actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 2,320,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 4,020,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.
Quelle est la fourchette de prix d’un Embraer Phenom 100 d’occasion ?
Les Embraer Phenom 100 listés sur PlaneFox vont de EUR 2,320,000 à EUR 4,020,000, avec un prix demandé médian de EUR 4,020,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.
Combien de Embraer Phenom 100 sont actuellement à vendre ?
PlaneFox propose actuellement 21 Embraer Phenom 100 à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.
Où trouver un Embraer Phenom 100 à vendre ?
Tous les Embraer Phenom 100 que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 21 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in United States (7), followed by Brazil (6), Netherlands (1), Czech Republic (1) and France (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Embraer Phenom 100 situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Embraer Phenom 100 d’occasion ?
Pour un Embraer Phenom 100 d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

À propos du Embraer Phenom 100

Vue d’ensemble de l’appareil

L’Embraer Phenom 100 est un biréacteur très léger conçu par Embraer Executive Jets. Il a effectué son premier vol en 2007 et les premières livraisons ont suivi en 2008. Certifié pour l’exploitation monopilote, il se positionne entre les turbopropulseurs rapides et les jets légers traditionnels. Son importance vient de son format efficace: un vrai jet pressurisé, capable d’opérer depuis des aéroports régionaux, avec une cabine adaptée aux trajets d’affaires courts et moyens.

Performances et caractéristiques

Le Phenom 100 offre une vitesse de croisière typique d’environ 390 knots, avec une autonomie maximale publiée proche de 1 178 nautical miles selon la configuration, la charge et les réserves. Le plafond opérationnel est de 41 000 feet. La charge utile typique se situe autour de 3 100 lb, variable selon l’équipement installé. La motorisation standard repose sur deux turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW617F, chacun délivrant environ 1 695 lbf de poussée sur les premières versions. Le Phenom 100EV reçoit une évolution de cette motorisation, avec de meilleures performances en montée et par temps chaud.

Cabine et avionique

La cabine accueille généralement quatre passagers en club, avec des configurations pouvant inclure un siège supplémentaire et des toilettes arrière ceinturées selon l’aménagement. La cabine est relativement large pour la catégorie des very light jets, avec de grandes fenêtres, une soute à bagages externe et une présentation simple orientée vers les trajets professionnels régionaux. Le poste de pilotage d’origine utilise le Embraer Prodigy Flight Deck, basé sur le Garmin G1000. Les appareils plus récents ou modernisés peuvent disposer d’options WAAS, LPV, ADS-B Out et, sur le Phenom 100EV, de l’avionique Prodigy Touch basée sur Garmin G3000.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, l’Embraer Phenom 100 est souvent comparé aux Citation Mustang et Eclipse 500, avec l’avantage d’un réseau constructeur solide et d’une cabine bien pensée. Les points à examiner incluent l’état des moteurs et leur programme de maintenance, les cycles cellule, l’historique des inspections, l’avionique installée, la conformité ADS-B, l’état intérieur et la configuration des toilettes. Les variantes principales sont le Phenom 100, le Phenom 100E et le Phenom 100EV, cette dernière étant la plus recherchée pour ses améliorations moteur et avionique. D’après les données de marché PlaneFox, les annonces récentes affichent un prix moyen proche de 2 250 000 EUR, avec une plage d’environ 1 230 000 EUR à 2 380 000 EUR.

21 Embraer Phenom 100 sont actuellement en vente sur PlaneFox.

Voir les 21 annonces