Vue d’ensemble de l’appareil

L’Embraer Phenom 100 est un biréacteur très léger conçu par Embraer Executive Jets pour le transport privé, l’aviation d’affaires légère et l’exploitation monopilote. Son premier vol a eu lieu en 2007, avec les premières livraisons clients à partir de 2008. Il se positionne dans la catégorie des Very Light Jets, au-dessous du Phenom 300, avec une cellule compacte, une cabine pressurisée et des coûts d’exploitation généralement plus proches d’un turbopropulseur haut de gamme que d’un jet moyen. Son importance sur le marché tient à sa combinaison d’une certification monopilote, d’une avionique moderne et d’un réseau de support constructeur bien établi.

Performances et caractéristiques

Le Phenom 100 offre une vitesse de croisière typique d’environ 370 à 390 knots selon l’altitude, la masse et la version. Son rayon d’action publié est d’environ 1 100 à 1 200 nautical miles avec réserves IFR, ce qui le destine surtout aux liaisons régionales rapides. Le plafond opérationnel est de 41 000 feet. Les premières versions sont motorisées par deux Pratt & Whitney Canada PW617F-E, chacun développant environ 1 695 lbf de poussée; le Phenom 100EV reçoit une motorisation PW617F1-E plus puissante. La charge utile varie selon l’équipement, les options et les aménagements, un point important à vérifier pour les missions avec plusieurs passagers et bagages.

Cabine et avionique

La cabine accueille généralement quatre passagers en configuration club, avec possibilité de sièges supplémentaires selon l’aménagement, notamment un siège copilote utilisable par un passager lorsque l’appareil est exploité par un seul pilote. L’accès se fait par une porte à escalier intégrée, et le compartiment à bagages est adapté aux courts séjours plutôt qu’aux charges volumineuses. L’avionique d’origine est le système Embraer Prodigy, dérivé du Garmin G1000, avec grands écrans, pilote automatique intégré et gestion de vol adaptée à l’exploitation monopilote. Les versions plus récentes, notamment le Phenom 100EV, disposent du Prodigy Touch basé sur Garmin G3000.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, l’Embraer Phenom 100 attire les acheteurs recherchant un premier jet, un appareil d’entreprise léger ou un complément de flotte pour missions courtes. Les points à examiner incluent l’état des moteurs et leur programme de maintenance, les cycles cellule, l’historique des trains d’atterrissage, freins et pneus, les mises à jour avioniques, ainsi que la conformité aux exigences de navigation actuelles. Les variantes courantes comprennent le Phenom 100 d’origine, le Phenom 100E avec améliorations de confort et de systèmes, puis le Phenom 100EV avec performances et avionique modernisées. D’après les annonces PlaneFox disponibles, les prix demandés se situent autour de 3 047 270 EUR en moyenne, avec une fourchette observée d’environ 1 941 329 à 3 878 343 EUR selon année, heures, version et équipement.