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Prix d’un NG, autonomie et coût de possession

PlaneFox suit 26 NG en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Extra Aircraft NG ?

Il y a actuellement 26 annonces de Extra Aircraft NG sur PlaneFox, dont 8 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 9 000 à EUR 588 000, avec une médiane de EUR 73 000.

Combien coûte la possession d’un Extra Aircraft NG ?

Un Extra Aircraft NG coûte environ EUR 2 671 par mois à posséder et à exploiter : EUR 2 129 pour l’exploitation, plus EUR 541 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 73 110. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 228 par heure de vol.

Plus de questions sur le NG

Combien coûte un NG ?
Le prix demandé médian d’un NG sur PlaneFox est de EUR 73,000, calculé à partir des annonces de NG actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 9,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 588,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.
Quelle est la fourchette de prix d’un NG d’occasion ?
Les NG listés sur PlaneFox vont de EUR 9,000 à EUR 588,000, avec un prix demandé médian de EUR 73,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.
Combien de NG sont actuellement à vendre ?
PlaneFox propose actuellement 26 NG à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.
Où trouver un NG à vendre ?
Tous les NG que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 26 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in Slovenia (2), followed by United Kingdom (2), Hungary (1), United States (1) and Germany (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un NG situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un NG d’occasion ?
Pour un NG d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

26 NG sont actuellement en vente sur PlaneFox.

Voir les 26 annonces