Panoramica dell’aeromobile

L’Embraer Phenom 100 è un very light jet prodotto da Embraer Executive Jets. Ha effettuato il primo volo nel 2007, ha ottenuto la certificazione nel 2008 ed è entrato in servizio come jet leggero a reazione per proprietari piloti, aziende e operatori charter a corto raggio. Il modello è importante perché ha portato nel segmento entry level una cabina pressurizzata, una toilette separata e una filosofia di cockpit derivata dall’aviazione commerciale leggera moderna. Non va confuso con il Phenom 300, che è più grande, più veloce e appartiene a una categoria superiore.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni tipiche dell’Embraer Phenom 100 includono una velocità di crociera massima di circa 390 knots, una quota operativa massima di 41.000 feet e un’autonomia indicativa fino a circa 1.178 nautical miles in condizioni favorevoli e con riserve appropriate. Il peso massimo al decollo è di 10.582 lb. La propulsione è affidata a due turbofan Pratt & Whitney Canada PW617F, montati in coda. Il carico utile e la reale autonomia dipendono in modo sensibile da configurazione, equipaggiamento, carburante imbarcato, temperatura e profilo di missione.

Cabina e avionica

La cabina è normalmente configurata per quattro passeggeri in club seating, con possibilità di sedile laterale o toilette certificata come posto in alcune configurazioni. La sezione passeggeri è compatta ma ben rifinita per tratte regionali, con pavimento ribassato, tavolini pieghevoli e vano bagagli esterno. Il cockpit utilizza il sistema Embraer Prodigy, basato su Garmin G1000 nelle prime versioni, con grandi display integrati, autopilota, gestione del volo e sistemi di allerta. Le versioni più recenti, in particolare il Phenom 100EV, adottano avionica aggiornata Prodigy Touch basata su architettura Garmin più moderna.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, l’Embraer Phenom 100 si posiziona come jet d’ingresso per chi cerca costi operativi contenuti rispetto a jet leggeri più grandi, mantenendo prestazioni IFR e cabina chiusa. Gli aspetti da verificare includono ore totali e cicli, stato dei motori e dei programmi di manutenzione, conformità avionica, storico dei bollettini Embraer, condizioni della cabina e utilizzo charter precedente. Le varianti principali includono Phenom 100, Phenom 100E e Phenom 100EV, con differenze in avionica, prestazioni al decollo e aggiornamenti di sistema. Nei dati PlaneFox disponibili, le richieste per esemplari usati sono intorno a una media di circa EUR 3.870.000, con valori osservati da circa EUR 1.940.000 a EUR 3.870.000, a seconda di anno, ore, configurazione e stato manutentivo.