Prezzo su richiesta
Prague, Czech Republic
jet$2,650,000
Netherlands
jetPrezzo su richiesta
Europe Program Subscription ES
jetPrezzo su richiesta
France
jetPrezzo su richiesta
London
jet$4,495,000
Brazil
jetPrezzo su richiesta
jetPrezzo su richiesta
Dallas, TX, United States
jetPrezzo su richiesta
USA
jetPrezzo su richiesta
jetPrezzo su richiesta
jetPrezzo su richiesta
San Francisco, CA, United States
jet$4,495,000
Brazil
jetPrezzo su richiesta
Brazil
jet$4,495,000
Brazil
jetPrezzo su richiesta
Brazil
jetPrezzo su richiesta
Brazil
jet
$2,595,000
Manassas, Virginia
jetPrezzo su richiesta
Libertyville, Illinois
jetPrezzo su richiesta
Kerrville, Texas
jetPrezzo su richiesta
USA
jetPlaneFox monitora 21 Embraer Phenom 100 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Al momento su PlaneFox ci sono 21 annunci di Embraer Phenom 100, di cui 5 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 2.320.000 a EUR 4.020.000, con una mediana di EUR 4.020.000.
Un Embraer Phenom 100 vola per circa 1,178 nm, ovvero circa 2,182 km, pari a circa 3 h 1 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Embraer Phenom 100 costa circa EUR 74.358 al mese da possedere e far volare: EUR 44.623 per la gestione, più EUR 29.735 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 4.015.903. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 2.518 per ogni ora di volo.
L’Embraer Phenom 100 è un very light jet brasiliano progettato da Embraer Executive Jets per il trasporto executive a corto e medio raggio, con certificazione per operazioni single pilot. Il primo volo risale al 2007 e le prime consegne sono iniziate nel 2008. La famiglia è rimasta in produzione attraverso versioni evolute come Phenom 100E, Phenom 100EV e Phenom 100EX. Il modello ha avuto un ruolo importante nel segmento VLJ perché combina una cabina pressurizzata da jet, avionica integrata e costi operativi pensati per proprietari piloti, aerotaxi e operatori corporate leggeri.
Le prestazioni tipiche dell’Embraer Phenom 100 includono una velocità di crociera nell’ordine di circa 390 knots e una quota massima operativa di 41.000 feet. L’autonomia pubblicata è fino a circa 1.178 nautical miles, a seconda di carico, riserve, profilo di volo e condizioni operative. Il velivolo è spinto da due turbofan Pratt & Whitney Canada PW617F, montati in coda. Il carico utile varia in funzione di equipaggiamento, configurazione interna e modifiche installate, quindi in fase di acquisto è essenziale verificare il peso a vuoto aggiornato e il payload disponibile con pieno carburante.
La cabina offre normalmente quattro posti passeggeri in configurazione club, con possibilità di sedili aggiuntivi a seconda dell’allestimento, inclusa toilette con cintura su alcuni esemplari. Il vano bagagli esterno è uno dei punti pratici del modello per missioni brevi con più occupanti. L’ambiente interno è più vicino a un piccolo jet executive che a un turboprop leggero, con cabina pressurizzata, tavolini ripiegabili e finiture variabili in base all’anno e agli aggiornamenti. L’avionica originale è il sistema Embraer Prodigy, basato su Garmin G1000. Le versioni più recenti e alcuni retrofit possono includere miglioramenti come WAAS, LPV, ADS-B Out e funzioni di situational awareness aggiornate.
Sul mercato dell’usato, l’Embraer Phenom 100 si posiziona come jet d’ingresso per chi cerca velocità, pressurizzazione e operazioni single pilot senza passare a un light jet più grande. Le quotazioni PlaneFox attuali indicano un prezzo medio richiesto di circa EUR 2.130.000, con esemplari osservati da circa EUR 1.230.000 a EUR 2.380.000. Nella valutazione contano anno, variante, ore totali, cicli, stato dei motori, programmi di manutenzione, conformità avionica, cronologia danni e aggiornamenti interni. Le versioni 100E, 100EV e 100EX possono offrire miglioramenti di avionica, prestazioni o comfort, ma ogni aeromobile va confrontato sui registri tecnici effettivi più che sulla sola denominazione commerciale.